В начале прошлого года мы уже пытались выяснить, стоит ли доверять цифрам автопродаж, которые публикует ассоциация автопроизводителей. Мы звонили в «конкурирующие» организации, но мало что узнали — все остались при своих интересах, а «Укравтопром» замолчал почти на полгода. Час назад ассоциация прислала пресс-релиз с простым заголовком «Статистика авторынка». Мы перескажем вам его в привычном формате.
Итак, за первые пять месяцев 2013 года украинцы зарегистрировали 92 649 легковых автомобилей. Это не значит, что «столько купили», это количество первичных регистраций. Среди них регистрации новых машин насчитывали 89 351 автомобиль, то есть доля новых авто на первичном рынке страны составила 96,4%. Куда делись ещё 3,6%? Возможно, были завезены в Украину из-за границы как подержанные и впервые зарегистрированы в ГАИ. Падение регистраций новых авто по итогам пяти месяцев составило 1,1%. В среднем «регистрации новых машин» аналитики ассоциации приравнивают к «продажам».
В апреле, из-за введения специальных пошлин, продажи авто достигли 25 884 автомобилей, а в мае рынок новых авто провалился до 15 091 автомобиля. Если апрель оказался лучшим месяцем за последние годы, то май, как отмечают в ассоциации, показал самый худший результат за последние три года.
Изменилось, по данным источника, и соотношение майских сил в разрезе «импортное-наше». Доля иностранных автомобилей упала на 9% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года и теперь составляет 79%. На самом деле, без привязки к субъективным оценкам, мы можем гордиться таким результатом — украинцы стали гораздо чаще покупать украинское.
Без лишних комментариев, предлагаем вам таблицу лидеров мая по маркам легковых авто:
Марка | май 2013 | к маю 2012, % | к апрелю 2013, % | 5 мес 2013 | к 5 мес 2012, % | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ЗАЗ | 1762 | 4,7 | 26,1 | 6180 | -6,0 |
2 | HYUNDAI | 1427 | -25,4 | -47,5 | 8799 | -0,8 |
3 | TOYOTA | 1213 | -14,8 | -35,4 | 6053 | 7,3 |
4 | VOLKSWAGEN | 1024 | -34,1 | -47,1 | 6177 | -7,4 |
5 | GEELY | 989 | 16,8 | -51,6 | 6586 | 74,1 |
6 | SKODA | 924 | -25,2 | -10,1 | 4188 | -24,4 |
7 | KIA | 873 | -44,6 | -61,0 | 6645 | 4,3 |
8 | RENAULT | 764 | -30,4 | -47,4 | 4178 | -16,0 |
9 | NISSAN | 704 | -24,5 | -34,1 | 5158 | 9,2 |
10 | ВАЗ | 558 | -68,3 | -62,2 | 5467 | -34,2 |
11 | FORD | 525 | -33,7 | -49,4 | 3728 | 5,9 |
12 | CHEVROLET | 387 | -57,9 | -49,3 | 2528 | -47,3 |
13 | MITSUBISHI | 370 | -16,5 | -40,7 | 2272 | 3,7 |
14 | MERCEDES | 285 | 19,2 | -19,9 | 1259 | 28,2 |
15 | PEUGEOT | 283 | -21,8 | -49,5 | 1677 | 13,8 |
16 | MAZDA | 265 | 35,2 | -19,9 | 1084 | 66,3 |
17 | CITROEN | 230 | -31,5 | -62,7 | 1662 | 53,2 |
18 | OPEL | 209 | 22,2 | -46,0 | 1158 | 46,2 |
19 | SSANG YONG | 207 | -5,0 | -50,8 | 1382 | 35,6 |
20 | БОГДАН | 190 | 57,0 | -28,0 | 951 | 45,6 |
21 | HONDA | 189 | -49,2 | -30,8 | 1104 | -5,6 |
22 | AUDI | 161 | -18,3 | -39,2 | 1145 | 17,6 |
23 | CHERY | 156 | -59,9 | -51,1 | 990 | -35,8 |
24 | SUZUKI | 152 | 8,6 | -41,3 | 802 | 46,1 |
25 | FIAT | 131 | -16,0 | -48,2 | 858 | 20,3 |
26 | LEXUS | 131 | 14,9 | -14,9 | 561 | -10,7 |
27 | BMW | 130 | -34,3 | -44,7 | 822 | -10,6 |
28 | LAND ROVER | 125 | 5,9 | -38,7 | 777 | 33,3 |
29 | BYD | 118 | 131,4 | -66,2 | 825 | 338,8 |
30 | DAEWOO | 110 | -69,7 | -31,7 | 868 | -48,5 |
* Цифры «Укравтопрома»
Peugeot 208 (2012-2015) 2013
Итого 1762 гея, можно провести хороший гей-парад в поддержку васадзе
SEAT Ibiza SC 2013 2013, Renault Megane 2016 2017
Дальше будет еще хуже....... Зачем Украина нужна автопроизводителям при годовой емкости рынка новых машин под 200 000 штук. НЕ НУЖНА !!!!!!
А если еще учитывать прогрессирующую нищету населения - эта цифра будет постоянно уменьшаться
+1. От-тож, к сожалению большинство здесь не хочет понимать, что с такой емкостью рынка ни о каких специальных скидках и ценах для Украины никто и разговаривать не будет!
Для сравнения, в апреле в Германии продано около 280 000 новых автомобилей. Украине столько и за год не "проглотить". :(
А если еще учитывать среднюю цену этих 280 000 новых авто...)))
Ford Fiesta (2002) 2006
Авторынок не равен автопрому, До Германии нам рано тянуться. Словакия, Словения, Узбекистан — их рынки тоже невелики, населения мало, но автопром работает масштабно, на удовлетворение внешнего спроса. Конечно, они вовремя вступили в нужные ТС, ЕС и другие дружбы, у них стабильнее законодательство и политсистема, но это совсем другая история.
SEAT Ibiza SC 2013 2013, Renault Megane 2016 2017
До Германии не то что рано, НЕРЕАЛЬНО никогда. Дальше прогнозирую падение продаж новых авто, люди перейдут на бу, барыги будут счастливы. Правительство раздуплится и вместо отмены пошлин, опять введет отчисление в Пенсионный фонд при покупке бу, который они убрали
+100 Так оно и будет
Что и требовалось доказать.С нетерпением ждем статистику за июнь
Удивительна доля Лад. А Богдан сейчас на базе 10 серии ничего не выпускает?
http://autonews.autoua.net/novosti/bogdan-snova-zapuskaet-desyatku.html
Так то в марте было еще, а что сейчас - неясно.
Ford Fiesta (2002) 2006
богдан отдельный бренд, смотрите обновлённую табличку.
В апреле Богдан стоял — http://autonews.autoua.net/novosti/ukrainskoe-proizvodstvo-v-aprele-upalo-vsego-na-3.html),
а в мае и сейчас снова собирает десятки (http://autonews.autoua.net/novosti/zavod-bogdan-snova-sobiraet-mashiny.html)
Вторая ссылка у меня в 404 ведет
Ford Fiesta (2002) 2006
а без скобки в конце? :)
О!
пересадить бы этих депутатов самих за эти зазы . тогда бы они запели по другому
KIA Ceed (2006) 2008
Имея деньги на новое авто из принциба не покупал бы ничего сейчас по запредельным ценам! Подождал бы полгода и посмотрел, чем этот бардак закончится.