Наш вчерашний материал о повышении цен на автомобили Skoda охотно подхватили деловые СМИ и опросили других участников рынка. Оказывается, даже у лоббистов и инициаторов утилизационного закона возникают проблемы со сроками исполнения его предписаний.
Не только «Еврокар» не успевает выполнить предписания законодательства до старта учебного года. У Запорожского автозавода тоже нет готовой программы утилизации транспортных средств и, разумеется, нет собственных или партнёрских утилизационных центров. Олег Папашев, вице-президент «Укравто» рассказал «Коммерсанту» историю, которая похожа на ту, что мы услышали от пресс-секретаря «Еврокара».
ЗАЗ прикладывает максимум усилий для создания утилизационных центров, у «Укравто» уже даже есть площадки для утильпунктов. Если сеть центров утилизации не удастся построить к 1 сентября (за три недели), то и отечественный производитель будет платить утильсбор.
В «Богдане» и на заводах, имеющих отношение к корпорации «АИС» пока не комментируют утилизационные инициативы. Ранее «Богдан» заявлял о написании бизнес-плана и готовности помочь россиянам избежать утилизационного сбора на территории Украины. Напомним, что отечественные автопроизводители освобождаются от уплаты экосбора только в том случае, если согласуют с правительством программу утилизации, создадут новые рабочие места и модернизируют свои производства.
Предполагается, что пункты приёма старых автомобилей появятся в каждом городе с населением от 50 тысяч человек, а в каждой области поставят как минимум один центр утилизации автомобилей. Вчера депутат ВР Ярослав Сухый опубликовал на сайте «Укравтопрома» документ, в котором ещё раз пояснил цели и перспективы введения утильсбора.
бу-го-го.. страна идиотов
Да уж...
Ни один витчизняный вирибныкь не имеет мощностей утилизации.
Зато засовывать хлебальники в новую кормушку с 1.09 эти свинарчуки уже в очередь выстроились.
Alfa Romeo MiTo (2008) 2012
Мда... Жить стало веселее.
Volkswagen Polo Седан 2012
"Почетный президент корпорации «УкрАВТО» Тариэл Васадзе считает по-другому:
«Ничего не подорожает, потому что импортеры возьмут этот сбор на себя, — сказал господин Васадзе газете «Вести». Такие законы есть во всех развитых странах, и я уверен, что это правильно. Нам нужно развивать свое производство и создавать рабочие места, а не обслуживать интересы импортеров»." - "АвтоКонсалтинг"
Ford Fiesta (2002) 2006
спасибо, мы не стали переписывать это заявление по понятным, думаю, причинам.
По практике любые протектционистские мероприятия в Украине, направленные на усиление конкурентоспособности отечественного автопроизводителя, всегда заканчивались повышением цен этого самого производителя до условно постоянных соотношений. Это примерно как цена бензина и пропана - сколько бензин не задирай - пропан дешеветь не станет.
В любой непонятной ситуации - увеличивай цену на Ланос
если бы не церковный бизнес приносящий неплохие прибыли давно бы свалил из этого Гондураса на хрен.
...перестаньте писать уже про законы...я не успеваю протирать дисплей когда читаю статьи наших законотворителей о том, как они пекутся о простом народе...