Коммерческие кроссоверы популярны по ту сторону океана. Жители США и Канады охотно покупают огромные пикапы-грузовики, а обитатели Южной Америки довольствуются серийными пикапами на базе автомобилей B-класса. В Бразилии, в частности, популярен грузовичок Peugeot Hoggar на бессмертной платформе Peugeot 206. Но зачем двухместный пикап Европе?
Рассуждения о перспективах оставим комментаторам и изложим факты. Румынские журналисты на правах эксклюзива публикуют фотографии Renault Duster в новом кузове. Фотошпионы сняли машину во дворе частной компании Romturingia, которая занимается переделкой автомобилей Dacia под нужны скорой помощи, спецслужб и сельского хозяйства. Полноприводный пикап, по данным источника, способен везти до 400 килограммов груза в отсеке длиной 1,7 метра.
Сообщают, что дизайном и разработкой конструкции автомобиля занимались специалисты технического центра Renault в Румынии, то есть это не гаражная поделка, а полноценный коммерческий автомобиль. О серийном и уж тем более глобальном будущем пикапа Renault Duster источник не говорит. Мы же помним, что пикапы на базе Renault Logan предыдущего поколения продавались в ЮАР под именем Nissan NP200 (фото ниже). Не исключено, что удачная модификация предназначена для Африки и/или Южной Америки.