Напомним, что постановление Кабмина утверждает технический регламент качества автомобильных бензинов и дизтоплива. При этом отмечается, что сам регламент вступит в силу лишь через полгода с момента его опубликования. Это значит, что совсем уж старый бензин стандарта Евро-2 может находиться в обороте до лета 2014 года. Новый техрегламент установил три экологических класса бензина и дизтоплива: Евро-3, Евро-4 и Евро-5.
Нефтепродукты класса Евро-3 можно использовать и продавать до 31 декабря 2015 года, бензины класса Евро-4 — до 31 декабря 2017 года, а для наиболее современного для Украины класса Евро-5 установлен неограниченный срок использования с оговоркой, что с 2017 года запрещается использование добавок (присадок) с концентрацией марганца больше 6 миллиграммов на кубический дециметр топлива.
Стоит отметить, что Украина редко сдерживала обещания об окончательной отмене стандартов и этот также могут продлить по истечении указанного срока. Например, действие стандартов Евро-2 продлевали в июле 2011 года, в январе 2012 года, в июле 2012 года. Не исключено, что привязанная к старому топливу сельскохозяйственная и военная техника заставят правительство включить заднюю и в 2015 году. Кроме того, до сих пор нет ясности, как будут жить АЗС через неделю.
Chevrolet Cruze I (2008-2013) 2012
Конечно так и будет, если влательцу завода дешевле пропихнуть очередной закон, чем модернизировать предприятие...
Ггг дешевле, заводы регионовские потому принимают условно бесплатно. Пока другая власть не нагнет этих скотов будем хавать ЕВРО-2 под сотнями соусов...
И Ланосы лет 100 еще производить будут пока не примут законы заставляющие модернизировать производство и повышать економичность и безопасность машин, но разве ж оно надо поджопнику этому регионовскому Васадзе!?
А что слышно про минимальные 5% спирта в бензине с 1 января?
Ford Fiesta (2002) 2006
законов на эту тему никаких не принимали, всё в силе, спирт должен быть.