Предварительные цифры об итогах авторынка Украины публикует издание «Дело», ссылаясь на данные «Автоконсалтинга». В минувшем году дилеры реализовали 201 570 автомобилей, что на 7,4% меньше, чем в 2012 году. Это падение объясняют спецпошлинами, утильсбором и последовавшим за ними увеличением розничных цен. Есть и позитивные тенденции.
.jpg)
Падение в 7,4% стало неожиданностью для многих участников. Мы предполагали, что , что авторынок страны провалится на 10-12%, однако вовремя вспомнили мартовские и августовские волны автопродаж и решили, что цифры вполне объективные. В 2013 году в Украине было продано 201 570 новых легковых автомобилей. При этом декабрь оказался чуть ли не самым «плохим» за последние 5 лет — 16 200 авто выглядят очень печально, в декабре 2012 года украинцы купили на 16% авто больше.
Финал года не только повлиял на итоговый результат, но также обозначил вектор развития рынка в году текущем. Вероятнее всего, первые месяцы 2014 года также покажут 10-20-процентное отставание от результатов 2013 года, когда покупатели не ощущали действия спецпошлин и утилсбора. Впрочем, есть и плюсы. Дизельные авто занимают пятую часть рынка и продолжают расти ввысь. Более подробно об итогах года мы расскажем позднее, а сейчас вспомним, чего ждать-то от года наступившего.
На авторынок страны продолжат влиять политические решения. Неподписание Соглашения об ассоциации с ЕС и поворот в сторону России обещает отмену спецпошлин уже к началу весны 2014 года (до марта 2014 года, по словам Олега Назаренко, спецпошлины отменят). Иномарки при этом должны подешеветь на сумму спецпошлины (около 1 тысячи долларов для массовых машин. Есть также предполсылки для подорожания отечественных авто — ВТО и Россия требуют уравнять утильсбор для импортных и местных машин.
В наступившем году нас ждут новые попытки Украины защитить собственный автопром. Спецпошлины и утильсбор так называемым «сварщикам» не помогают, поэтому ЗАЗ и Богдан, по слухам, попадут в государственную программу поддержки автопрома. В рамках этой инициативы гражданам страны предложат сдать свои старые авто в обмен на скидку при покупке новых отечественных автомобилей ценой до 10 тысяч евро. Skoda и SsangYong, по словам главы ВААИД Олега Назаренко, в эту схему не попадают.
Ford Fiesta 2013
они стояли дружно в ряд, их было тысяча фордят (см. фото)...)))
Toyota Camry '98
200 тыс. авто в год. Не так уж и плохо! Посмотрите на успешную и счастливую беларусь, там вообще пшик а не продажи. Населения в 4 раза меньше, безусловно, но и продаж в разы меньше. Казахи тоже не блещут авторынком. В общем по СНГ, авто больше Украины, покупает только Россия.
Хм... Думаешь можно еще какой акциз ввести?
Ford Mondeo Хетчбэк 2013, Volkswagen Beetle 2016
Беларусы покупают бу, не знаю как сейчас, но раньше у них была растаможка любой машинки чтото типа 800 баксов. У нас просто других вариантов покупать машинки нет, вот и приходится брать новыми
200 т. это что-то около 4,3 машин на 1т. человек... Это очень мало на самом деле. Если сравнить эти показатели с не самой богатой Восточной Европой или Прибалтикой, то это станет ясно как белый день...
Toyota Camry '98
Мужики, у каждого своё мнение, спорить не стану. Но факт остаётся фактом, пациент скорее жив, чем мёртв!))))
Skoda Octavia Tour Хэтчбек 2008, Skoda Yeti 2013
Мужики, у каждого своё мнение, спорить не стану. Но факт остаётся фактом, пациент скорее жив, чем мёртв!)))--- в конце 2014 увидим правильность диагноза...
Вот упал бы самолет с Витя-чао-чао, Никазаем Аларовым, Захарченком и прочим чмом при посадке в Сочи вот это был бы итог...эпичней и не представишь...