На прошлой неделе была опубликована Концепция программы развития легкового автомобилестроения до 2020 года. Самой Программы пока нет, но её тезисы предполагают рост производства легковушек до 750 тысяч штук в год, то есть в 15 раз больше, чем по итогам 2013 года. Глава ассоциации «Укравтопром» Михаил Резник рассказал в интервью «Автоконсалтингу», каким образом Украина победит рынок и что заставит украинцев пересесть на отечественные авто.
Амбициозную программу развития легкового автомобилестроения до 2020 года так никто и не опубликовал. Однако её основные пункты, как то рост производства до 750 тысяч авто в год и планы о 70% авторынка, которые займут отечественные машины, выглядят мягко говоря амбициозно. Президент «Укравтопрома» Михаил Резник рассказал, что программа развития автомобилестроения была разработана давно, но сейчас уже неактуальна и нужно писать новый документ на основе принятой Кабмином концепции.
В концепции была цифра в 35 миллиардов гривен. Якобы столько денег нужно на разработку собственного украинского автомобиля с нуля. Многие СМИ охотно спекулировали этой цифрой, но на самом деле она была лишь одним из вариантов развития событий, причём не самым лучшим. В условиях глобальной экономики, говорит Михаил Резник, никто не будет тратить такие деньги на разработку и запуск совершенно новой машины. Промышленник вспомнил российский «Ё-мобиль», который при миллиардных вливаниях пока так и не смог выстрелить.
Оптимальным сценарием развития автожизни Украины глава «Укравтопрома» видит наименее затратный вариант привлечения инвесторов. Для этого стране нужна стабильность, а не призывы отменить только что принятые спецпошлины. Изобретать машину в Украине не будут, но попытаются повысить инвестиционную привлекательность. Чтобы Украинцы начали покупать отечественное, будут вводить льготное кредитование, выплату бонусов за утилизацию и другие меры. Государство будет стимулировать спрос. И грядущая программа это учитывает.
Автопром Украины рассекретил успехи 2013 года — худший год в десятилетии
Увы, точных сроков или осязаемых цифр глава «Укравтопрома» коллегам не сообщил. Когда будет текст программы развития автопрома? Возможно через полгода. Когда автопромышленность выпустит новые машины? Процесс, говорят, небыстрый. А в условиях, когда каждый требует отмены защитных мер, строить долгосрочные планы не могут ни автопромышленники, ни потенциальные инвесторы. Нам же остаётся ждать и верить, что, быть может, договорённости с Россией хоть немного приспустят цены на импортные авто, ведь нацавтопром не покрывает и трети спроса.
"Изобретать машину в Украине не будут" - т.е. 2020 год. а автоЗАЗа и Ко будут и дальше сходить ланосо-сенсы, виды и форсы...
Это ж куда надо налогами и пошлинами нужно будет загнать народ, чтобы люди покупали это "счастье" в 2020-м???
Сотни тысяч людей, богато обеспеченных людей, будут стремиться в Васюки. Во-первых, речной транспорт такого количества пассажиров поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва-Васюки. Это — раз. Два — это гостиницы и небоскребы для размещения гостей. Три — поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать — овощи, фрукты, икра, шоколадные конфеты. Дворец, в котором будет происходить турнир,— четыре. Пять — постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для передачи всему миру сенсационных результатов турнира придется построить сверхмощную радиостанцию. Это — в-шестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва-Васюки. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая ЛосАнжелос и Мельбурн.
Цитата из первоисточника программы развития отечественного автомобилестроения. ))
+1. Респект! Не поленился, нашел...красава!
Ford Fiesta (2002) 2006
Ильф и Петров пророки
+100500
А о чем "статья" то?
О том как импотент с 20 летним стажем собирается стать половым гигантом )))