В утреннем материале «Кабмин чуть не забыл повысить акциз на дизельные авто» редакция Autoua.net знакомила читателей с законопроектом № 4645, которым, кроме всего прочего, предложено увеличить акцизный сбор на крупнолитражные дизельные машины с нынешних 1,09 евро за кубический сантиметр до 2,18 евро за «кубик». Сейчас на сайте Рады написано, что законопроект принят и акциз якобы официально повышен.
Однако часом ранее, депутаты от фракции «Удар» отказывались голосовать за законопроект в таком виде, поскольку он включает слишком много разных положений — и о газе, и о лекарствах, и о транспорте. В итоге Арсений Яценюк, если верить стенограмме, внял доводам «ударовцев» и одобрил голосование законопроекта без нормы о повышении акциза на крупнолитражные дизельные машины. Победа эта, как мы понимаем, временная, акциз поднимут, но чуть позже и отдельным законопроектом.
Всеукраинская ассоциация импортёров и дилеров уже успела выпустить соответствующий этому событию пресс-релиз, где восхищается принципиальностью и настойчивостью «ударовцев» и в очередной раз просит Правительство согласовывать все законопроекты с общественностью, профильными ассоциациями и так далее. К тому же, отмечает ВААИД, нестабильность таможенных тарифов и акцизов (чуть ли не каждые две недели новые ставки) не способствует инвестиционной привлекательности Украины.
Также сегодня депутаты приняли ещё один приятный для многих законопроект, № 4646 «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины (относительно усовершенствования отдельных положений)». Кроме нюансов применения курса валют на таможне, закон исключает из Таможенного кодекса пункт о том, что дипломаты, ввозящие на территорию Украины автомобили, освобождаются от уплаты налогов. Раньше дипломаты могли ввезти один автомобиль почти бесплатно, теперь не смогут. Мелочь, а приятно.
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
"Мелочь, а приятно. " Чем и кому приятно, можно поинтересоваться? =))) Не раз снимали и возвращали, через год-два вернут, но вот почему приятно я так и не понял =) Автор статьи знает сколько украинских дипломатов? А сколько дипломатов привозят авто? Или может ему известен уровень зарплат наших дипломатов и тех же поляков, чехов, да хрен с ним, даже россиян? Дипслужбу косят кому не лень, сокращают, в условиях войны, когда дипломаты должны работать пока молчат пушки, а тут у кому-то "приятно". Ребят, если дипломаты начнут сливать интересы страны, ой как аукнется потом... да поздно будет.
SEAT Ibiza SC 2013 2013, Renault Megane 2016 2017
дипломаты на этом зарабатывали - барыга договаривается с дипломатом, тот якобы для себя берет авто за границей,, ему за это дается определенная сумма, машина регистрируется без налогов (с отметкой в техпаспорте - без права отчуждения в течение года), через год дипломат снимает ее с учета и ОППА - машина у нас в стране чистенькая, барыга ее продал и "лаве" в кармане
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
я тебе даже скажу сколько такая справка стоила от 4000 до 7000 тысяч долларов. Но далеко не многие знают кому её продать и как. Повторяю, ты знаешь какая зарплате в аппарате МИДа? Если нет, тогда не считай чужие деньги... Большинство с барыгами как ты сказал не работало, привозят либо себе, либо сразу на продажу. Что в этом плохого я так и не вижу. Таких авто завозилось не миллион в год, миллиарды тут не заработаешь на этом.
Я тоже хочу ввести себе ОДНО авто. Пусть даже не раз в год, а хотябы раз в 3 года? Почему я не могу?
Чем дипломаты лучше (ровнее) других людей?
SEAT Ibiza SC 2013 2013, Renault Megane 2016 2017
да делать мне НЕХЕР, чужие деньги считать, и знать у кого какая зарплата в МИДЕ или в другой какой отрасли совершенно НЕИНТЕРЕСНО - мне своих проблем хватает. А то, что это был канал ввоза тачек без растаможки я знаю не из газет....... Люди, которые сидели на этой теме ООООЧЕНЬ хорошо имели
Ford Fiesta (2002) 2006
Это был серый канал, который прикрыли. Дипломатами не ради контрабанды становятся, имхо.
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
При чём тут контрабанда и дипломатия? Нас государство автомобилями не обеспечивает заграницей, мы вынуждены там покупать авто для выполнения своих функций, мы их покупаем там нерастаможенными, продавая потом в той же стране попадаем в том плане, что наши машины нафиг никому не нужны, их таможить дорого, потому дипломаты вынуждены проседать в цене значительно, т.е. работая на страну ещё и теряешь свои деньги. Сюда в Украину её теперь тоже не выгодно везти. Вот спасибо за покращення. МИД и так держится на энтузиастах и романтиках. Я хочу посмотреть на "профессионалов", которые за 2000-3000 грн пойдут сюда работать.
Мне как бы пофиг на этот запрет, я всё равно себе привезу автомобиль, просто мог бы годовалый пригнать, а так 4-х летний пригоню, безопасность на дорогах улучшится в разы ;-) Когда у нас уже автомобиль перестанет быть роскошью, а станет средством передвижения... когда уже поменяется эта натура заглядывать в карман соседу... ума не приложу...
Cupra Formentor 2022, SEAT Leon (4 поколение) 2024
Ты ничего никому не объяснишь. Ты шо! Это ж у "зажратых" дипов льготу отняли. Йо-майо, бюджет спасен. Можно салют делать.
У соседа сарай сгорел - невелика беда, зато какая радость.
А какое ограничение ездить на иностранных номерах?
И как долго дипломат находится на родине.
Я так понимаю. Дипломат купил авто где-то за границей. Приехал в Украину и катается себе 1 год без перерегистрации. А потом опять уехал за границу, на тех же номерах. Или что-то вроде такого.
Volkswagen Passat B6
StreetRacer, пара обывательских вопросов:
1. Если дипломаты у нас кругом нищие, то почему КИМО такой мажорный ВУЗ?
2. Извините за мою дремучесть, но в чем вообще глобальный смысл Вашей работы (в целом)? Ну пукнул в воду что то там наш МИД на брифинге, пукнул в ответ ЕвроМид в поддержку - дальше то что? Если уже Венгрия в ОБСЕ требует забрать у нас территорию и называет *искусственным формированием*, а наша *дипломатия* даже промямлить в ответ ничего не может?
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
А ты спроси как много человек из КИМО работает в МИДе? =))) Я тут КИМОшников могу на пальцах двух рук посчитать, и эти КИМОшники абсолютно не мажорные. Ну не идут сюда детки мажоров на наши нищенские зарплаты.
Ответ на второй вопрос прост, зачем человеку с умной и светлой головой работать за 3000 грн, когда ему за эту голову в других структурах (АПУ, КМУ, Минюст и пр.) платят в два-три раза выше? Если бы не моя романтичность и мечта, к которой я шёл 10 лет, работать именно в этом Министерстве - уже бы давно свалил. В грёбаных Госагентствах платят от 2500, у нас зарплаты после института у молодого человека стартует от 1600 грн. Мне в Институт стратегических предлагали перейти сразу на зарплату в 2800 с дальнейшим ростом. Плюс ко всему, нас сокращают постоянно. О какой сильной внешней политике может идти речь, если Послами едут не профессионалы а по знакомствам с Президентом? Как МИД с ограниченным количеством ресурсов как финансовых, так и человеческих, может давать результаты работы, когда Министерство экономики имеет в аппарате в два раза больше людей чем у нас? С советских времён повелось "Дипломат - это круто", сейчас "Дипломат" только звучит круто, знающие люди с сожалением смотрят на нас, как на идиотов.
И не Венгрия (первые три лица страны), а отдельная партия, которую в Европе никто всерьёз не воспринимает и знают её ультранационалистические наклонности и кто за ней стоит, примерно такая же как у нас тут Правый Сектор.
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
А смысл работы... знаешь если жена у тебя по дому убирает, стирает, гладит, воспитывает детей, то ты этой работы не замечаешь - выполняется и хорошо. А стоит ей уехать в отпуск и тебе придётся выполнять её функции, ощутишь, что не так всё легко в её жизни. Вот так и у нас. Работа на первый взгляд не важна, но организация переговоров и сами переговоры высших чинов проходят именно через нас. Интервью послов в иностранной прессе, их встречи с руководством стран партнёров, встречи на высшем уровне, защита наших граждан заграницей, аналитика международных событий, участие в жизни глобальной политики, вот так по кирпичику строится имидж страны, завоёвывается поддержка.
Volkswagen Passat B6
Ну если представители этой партии выступают с трибуны ОБСЕ, значит какая то легитимность у них таки есть. С Крымом вроде тоже с заявлений маргиналов все начиналось, а чем закончилось... Кстати, вам не кажется, что модель *первых трех лиц страны* слегка утратила смысл после Крыма? Там Пу молчал о присоединении до последнего, говорили как раз никем не уполномоченные Аксеновы при поддержке таких же не уполномоченных зеленых человечков? *первые лица * РФ как бы вообще не при чем, это все народ Крыма. А результат каков?
Вопрос не в легитимности *Йоббика* в качестве представителей страны, вопрос в том, почему молчит наш МИД?
Охотно верю, что неутешительные результаты связаны как раз с кумовством, от этого вопрос не снимается - нафиг тогда вообще такие послы?
Volkswagen Passat B6
Организация переговоров и интервью послов - это очень важно, вопросов нет. Но где результаты? Какой имидж наша страна построила за 23 года с помощью МИДа? Можно даже по-другому. Вот у Белоруссии плохой имидж в ЕС, а у нас - хороший. И что? В ЕС перестали белорусов пускать, а нас без виз приглашают? Или может Шенген к нам более лоялен, чем к ним? Или НАТО бежит и скачет нас принять?
Ты не принимай лично, я не сомневаюсь, что у вас там отличные ребята сидят и за копейки хорошо работу делают, я, как бы, глобального смысла в ней не вижу. Змеиный отдали, Крым потеряли, везде по визам ездим, инвестиций ноль, всякие страны размером с Киевскую область нас с трибуны ОБСЕ говном поливают... а каких то побед нашей дипломатии на ум сразу и не приходит, к сожалению....
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
Та же самая ситуация с армией, но почему-то сейчас ни у кого не возникает вопрос в её целесообразности... Ну не было у нас дипломатии, мы её 23 года с нуля строим... делаем ошибки как и все, перенимаем опыт у тех же россиян, европейцев, ну уж какая есть у нас эта дипломатия... Тут очень много здравых мыслей гуляет по Министерству, не все они доносятся наверх, кто стесняется, кто боится, кто ещё что-то. Знаешь какие надежды тут были после Оранжевой революции? Думали ну всё, теперь-то точно внешняя политика попрёт, а "не так сталося, як бажалося". Желание работать и выгрызать наши интересы тут есть у людей, сверху такой воли не было... надеюсь может теперь будет! =) Искренне хочу надеяться и как говорил, истинных фанатиков своего дела отмена льгот не спугнёт, но осадочек остаётся =)
Volkswagen Passat B6
С армией несколько иной вопрос - приказа нет. Хотя что тут, что там корень зла ИМХО один - высшее руководство