.jpg)
Пробіг розпочався в понеділок 25 вересня в другій половині дня в клієнтському центрі Mercedes-Benz Truck в місті Верт-ам-Райн і завершився у вівторок вранці 26 вересня в столиці Німеччини Берліні. Вантажівка, оснащена системою паливних елементів і системою баків для рідкого водню, завершила пробіг із повним завантаженням і повною масою 40 т у реальних умовах експлуатації. Рекордний пробіг був підтверджений незалежною організацією TÜV Rheinland.
Перед початком пробігу вантажівку Mercedes-Benz GenH2 було заправлено рідким воднем на заправній станції Daimler Truck у центрі розробок і випробувань компанії у Верте. Водень, що поставляється компанією Air Liquide, має поновлюване походження, оскільки вироблений з біометану з гарантією походження. У процесі заправки кріогенний рідкий водень із температурою мінус 253 градуси Цельсія заливали у два 40-кг баки, встановлені по обидва боки шасі вантажівки. Завдяки хорошій ізоляції баків автомобіля водень може зберігати температуру протягом досить тривалого часу без активного охолодження. Перед початком поїздки обидва баки були опломбовані TÜV Rheinland.
При розробці водневих приводів компанія Daimler Truck віддає перевагу рідкому водню. У цьому агрегатному стані енергоносій має значно вищу щільність енергії по відношенню до об'єму порівняно з газоподібним воднем. У результаті можна перевозити більшу кількість палива, що значно збільшує запас ходу і забезпечує порівнянні зі звичайною дизельною вантажівкою експлуатаційні характеристики автомобіля.
Після успішного рекордного заїзду Андреас Горбах, член правління Daimler Truck AG, керівник підрозділу вантажних технологій, заявив: "Водневі вантажівки - це не порожні слова, і ми досягаємо дуже хорошого прогресу на шляху до серійного виробництва. Водночас наш сьогоднішній рекордний пробіг - це нагадування про те, що для декарбонізації транспорту, окрім правильних технологій приводу, необхідні ще два фактори: екологічно чиста енергетична інфраструктура і конкурентоспроможна вартість порівняно зі звичайними автомобілями".
Прототип вантажівки Mercedes-Benz GenH2 Truck подолав відстань у 1 047 км між Верт-ам-Райн та Берліном
Прототипи Mercedes-Benz GenH2 Truck проходять випробування з 2021 року і зовсім недавно продемонстрували свої можливості на перевалі Бреннер, одному з найжвавіших і найскладніших транзитних маршрутів Європи. Успішний заїзд #HydrogenRecordRun став ще однією віхою на шляху до екологічно чистого транспорту. Очікується, що перші вантажівки на паливних елементах будуть випробувані в руках клієнтів у найближчі роки. Довгострокова мета компанії - представити серійну версію Mercedes-Benz GenH2 Truck у другій половині десятиліття.
Джерело: Daimler Trucks
