У міру того як автовиробники вдосконалюють дизайн своєї продукції, один елемент залишається незмінним: сенсорні екрани. Майже кожен новий автомобіль тепер включає в себе як мінімум один сенсорний екран, і новий Lucid Gravity не є винятком. Цей кросовер, перший у своєму роді від Lucid, може похвалитися 34-дюймовим OLED-тачскріном, розташованим прямо перед водієм. Крім того, ще один екран вбудований у приладову панель. Разом із цим Lucid Gravity також має кілька традиційних фізичних кнопок.
Під розташованим по центру сенсорним екраном "Pilot Panel" у Gravity розташовано сім фізичних елементів управління: два для швидкості обдування кліматичної системи, два для температури, одне колесо прокрутки для гучності та дві "порожні" кнопки, які можуть бути призначені на будь-яку функцію за вашим бажанням.
Можливо, сім кнопок це не так вже й багато, але у світі, де навіть регулювання гучності у деяких виробників здійснюється за допомогою дратівливо неінтуїтивних сенсорних повзунків, це перемога для тих, хто цінує логічний дизайн і зручність у використанні.
"Ми йдемо в бік апаратних елементів управління, а не від них, тому що ми чуємо відгуки", - сказав глава відділу UX Девід Флінт у коментарі Motor1 на заході, проведеному виробником у Нью-Йорку.
Lucid Gravity
Lucid випустила свій перший серійний автомобіль, розкішний електричний седан Air, у 2021 році. Він оснащений чотирма кнопками для управління клімат-контролем і колесом прокрутки гучності, а також кількома кнопками на рульовому колесі.
"В Air у нас немає фізичної кнопки бардачка, і ми чули, як люди говорили: "Чому у вас цього немає?", - додав Флінт.
Проектувальники Lucid почули критику користувачів, що призвело до додавання двох згаданих раніше гарячих клавіш. У кросовера права клавіша, що налаштовується, в стандартній комплектації поєднана з механізмом відкриття ящика для рукавичок.
Рульове колесо Gravity також зазнало переробки. Замість кнопок і коліщатка прокрутки, як в Air, з обох боків розташовані кнопки напрямку. Вони використовуються для навігації по сенсорних екранах автомобіля без необхідності відривати руки від керма.
"Для нас головне - це баланс", - констатував Флінт.
Джерело: Motor1
