Як і більш компактний EC7 від Nio, ET9 кидає виклик традиційним відмінностям між купе-кросоверами і седанами. Це проявляється не тільки в дизайні, а й у напрочуд високому дорожньому просвіті.
ET9 має купеподібну лінію даху, зберігаючи при цьому фірмові риси дизайну Nio. До них належать гостра передня частина з тонкими фарами і задня частина, яка виглядає як дитя любові Jaguar F-Type і Porsche Taycan.
Що стосується розмірів, то ET9 розтягнувся на 5 324 мм у довжину, 2 016 мм завширшки і 1 620 мм у висоту, а довжина колісної бази становить 3 250 мм. Для порівняння, довжина Mercedes EQS становить 5 265 мм, висота - 1 520 мм, ширина - 1 226 мм, а колісна база - 3 210 мм.
Серед інших примітних особливостей - приховані дверні ручки, висувний активний задній спойлер і 23-дюймові багатоспицеві колеса з "плаваючим" логотипом, який залишається вертикальним під час руху автомобіля. Крім того, Nio стверджує, що ET9 володіє єдиним у своєму класі безконтактним переднім багажником з електроприводом.
Усередині розкішний салон має чотиримісне компонування з "представницьким мостом", що проходить по центру. Два задніх сидіння регулюються у 18 напрямках з електроприводом і відкидаються на 45 градусів, звідки можна спостерігати за 14,5-дюймовими OLED-екранами, прикріпленими до спинок передніх сидінь. Розкладний столик, що зберігається в центральному підлокітнику, і 10-літровий міні-холодильник доповнюють враження від польоту в першому класі авіалайнера.
Сонцезахисні шторки по всьому периметру, включно з двома незалежно керованими шторками на даху або "Sky Island", закриваються за 5 секунд, залишаючи пасажирів у затінку та усамітненні.
Nio ET9
Nio розробила нову 900-вольтову електричну архітектуру для ET9, що дає змогу заряджати батареї з потужністю до 600 кВт. Всього за 5 хвилин можна зарядитися на 255 км запасу ходу.
Два нових електродвигуни в сумі дають 520 кВт потужності або близько 700 кінських сил. Двигун W-Pin розташований ззаду і розвиває 340 кВт, розкручуючись до 20 000 об/хв. Спереду встановлено асинхронний двигун, що розвиває до 180 кВт.
Літій-іонна батарея ємністю 120 кВтг підтримує технологію швидкої заміни на фірмових станціях Nio. Ця операція займає до 3 хвилин.
Nio ET9
ET9 отримав нове шасі з високоміцної сталі, алюмінію, магнію і композитних матеріалів. У електромобіля активний задній спойлер, повністю активна підвіска SkyRide, рульова система steer-by-wire і підрулюючі задні колеса
З точки зору безпеки і технологій, ET9 оснащений трьома лідарами, включно з одним у центрі і двома камерами високої чіткості на передній кромці даху. Крім того, у нього є цифрові дзеркала заднього виду. Nio також стверджує, що ET9 оснащений першим у світі 5-нм чіпом автомобільного класу з 32-ядерною архітектурою процесора, який може виконувати понад 6 трильйонів команд на секунду. Така обчислювальна потужність необхідна для роботи системи автоматизованого водіння, яка тут також у наявності.
Nio ET9 наразі доступний для попереднього замовлення в Китаї, поставки заплановані на перший квартал 2025 року. Ціна починається від 800 000 юанів (приблизно 112 800 доларів за поточним курсом). Ті, хто зробить попереднє замовлення на ET9, отримають ряд переваг, включаючи знижку від 5 000 до 10 000 юанів ($705-$1 410) та до 100 годин безкоштовних послуг водія, серед інших бонусів.
Джерело: Nio
