Нещодавно CarBuzz опублікував патент, поданий до Бюро патентів і торгових марок США, який розкриває цю захоплюючу розробку. На відміну від традиційних сидінь, ця нова конструкція усуває концепцію єдиного статичного сидіння.
У високопродуктивних малолітражних суперкарах зазвичай подушки кріпляться безпосередньо до монокока. Ці подушки забезпечують підтримку, водночас зводячи вагу салону до мінімуму. Однак їм бракує регулювання. В якості альтернативи використовуються важкі крісла з механічним регулюванням нахилу спинки та кута нахилу сидіння.
Рішення Ferrari не тільки зменшує вагу, але й пропонує широкий діапазон регулювання для кожного сегмента сидіння.
Варто зазначити, що Ferrari раніше вже досліджувала можливості адаптації салону під різні типи статури, а Lamborghini запатентувала сидіння з компонентами, що незалежно переміщуються. Останній концепт Ferrari, схоже, містить у собі елементи обох варіантів. У цьому проєкті сидіння кріпиться до центрального стрижня в салоні, оснащеного актуаторами і гідравлічними штангами для полегшення переміщення.
Сидіння розділене на сім окремих частин, кожна з яких може зміщуватися вгору, вниз, вперед, назад, вліво і вправо лінійним чином. Це дає змогу регулювати підтримку стегон, підголівники, бічні підпірки і навіть саму основу сидіння в різних напрямках, щоб задовольнити точні вимоги пасажира.
Хоча теоретично сидіння можна регулювати вручну за допомогою окремих важелів і приводів, Ferrari впровадила електронну систему для забезпечення зручності користувача. Вона може зберігати різні конфігурації сидінь, подібно до сучасних сидінь з пам'яттю.
Інновація вирізняється тим, що за допомогою камер визначає позу пасажира і автоматично підлаштовує компоненти сидіння відповідно до неї.
Таким чином, ця технологія сидінь обіцяє вдосконалити майбутній 812 Competizione, зробивши його більш комфортним, не додаючи при цьому зайвої ваги. Вона також додає автомобілю елемент інтелекту, адаптуючись до уподобань пасажира. Чи важливо це? Можливо, ні, але це розробка, яка цілком може бути впроваджена у виробництво.
Джерело: Carbuzz
