Компанія Stadler презентувала свою пасажирську модель Flirt H2 на виставці InnoTrans 2022 у Берліні та розпочала її випробування у Швейцарії. Поїзд призначений для заміни дизельних поїздів на неелектрифікованих або частково електрифікованих мережах. Він складається з двох вагонів з електродвигунами, між якими розташований водневий бак і паливні елементи. Паливні елементи забезпечують енергією бортову батарею, яка живить електропривод.
Спочатку розроблений для транспортного управління округу Сан-Бернардіно в Каліфорнії, Flirt H2, як повідомляється, розвиває максимальну швидкість 127 км/год і має запас ходу 460 км на одній заправці. Однак під час випробувань на полігоні ENSCO в Пуебло, штат Колорадо, цей показник було перевищено.
Увечері 20 березня Flirt H2 пройшов своє перше коло трасою. Інженери чергували управління протягом 46 годин, за які поїзд подолав 2 803 км.
Незважаючи на відсутність інформації про середню швидкість і потужність системи паливних елементів, а також про те, чи використовувався як джерело палива "зелений" водень, це все одно значне досягнення.
Stadler також оголосив, що два італійські залізничні оператори підписали контракти на постачання 15 поїздів із водневим двигуном на додаток до підтверджених замовлень у Каліфорнії.
Джерело: Stadler Rail
