Наприкінці минулого місяця Xiaomi вийшла на переповнений китайський ринок електромобілів із цінником, що привертає увагу. Базова версія SU7 коштує менше ніж 30 000 доларів, що на 4 000 доларів дешевше, ніж найдоступніша Tesla Model 3 у Китаї. Для того, щоб прибрати конкурентів компанія готова продавати автомобілі собі у збиток. Втім, у Xiaomi, відомого виробника споживчої електроніки, глибокі кишені.
Перші поставки Xiaomi SU7 почалися 3 квітня з серії "Founder's Edition", яка була обмежена 5 000 автомобілів для перших покупців. Автомобілі цієї серії мають додаткові аксесуари. Минулого четверга в Китаї почалися поставки стандартної версії SU7. Перші автомобілі вирушили в міста Пекін і Шеньчжен.
Крім стандартної версії, Xiaomi раніше оголосила про плани випустити версію Max цього місяця, а також Pro - до кінця травня.
Під час заходу Лея неодноразово запитували, чи планує Xiaomi випуск кросовера, але він уникнув відповіді на це запитання. Під час трансляції його супроводжував Вей Цзянь, генеральний директор китайського автовиробника Great Wall Motor, який похвалив Xiaomi за те, що вона змогла випустити такий автомобіль за три роки. Дебют електрокара Xiaomi викликав хвилювання на китайському ринку: інші китайські EV-бренди з порівнянними моделями оголосили про зниження цін і субсидії після його запуску.
Аналітики прогнозують, що збитки Xiaomi на SU7 можуть бути значними. Виходячи з прогнозованого обсягу продажів у 60 000 одиниць цього року, Citi вважає, що SU7 може принести чисті збитки в розмірі 4,1 мільярда юанів, або в середньому 68 000 юанів (9 380 доларів США) на один автомобіль.
Джерело: Reuters
