Карлос Таварес, генеральний директор Stellantis, розповів про плани гнучкої виробничої стратегії без фіксованого розташування в Європі. Це забезпечує адаптивність до потенційних митних зборів, які можуть вплинути на рішення щодо виробництва. «Ми можемо пристосуватися до різних сценаріїв введення митних зборів, використовуючи або не використовуючи, залежно від регіонів, заводи, які у нас є в цих регіонах», - повідомив Таварес у своєму виступі.
Співпраця почнеться з виведення на європейський ринок двох моделей: компактного міського автомобіля T03 і середньорозмірного кросовера C10. Ці автомобілі будуть доступні через мережу з 200 дилерських центрів у різних країнах Європи. У найближчі три роки Stellantis має намір щорічно представляти щонайменше одну нову модель Leapmotor у рамках агресивної стратегії продажів.
Ключовим компонентом цієї стратегії є агресивна цінова політика, що не перевищує 20 000 євро за автомобіль. Таким чином Stellantis планує напряму конкурувати з іншими китайськими конкурентами, такими як BYD, які пропонують співставні за ціною моделі. «Ми не маємо наміру залишати ціновий діапазон ринку в 20 000 євро нашим китайським конкурентам», - заявив Таварес.
У новоствореному СП Stellantis володіє 51% акцій, а Leapmotor - 49%. Це спільне підприємство ґрунтується на попередніх інвестиціях у розмірі 1,6 мільярда доларів, зроблених минулого року компанією Stellantis для придбання 21% акцій Leapmotor. Угода забезпечила Stellantis ексклюзивні права на виробництво і продаж автомобілів Leapmotor за межами Китаю.
Починаючи з 4 кварталу 2024 року, Stellantis і Leapmotor планують вийти на ринки Південної Америки, Близького Сходу і Африки, а також Індії та Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Однак в Північній Америці автомобілі Leapmotor продаватися не будуть.
Stellantis утворена злиттям колишніх компаній PSA Peugeot Citroen і Fiat Chrysler Automobiles. Компанія володіє безліччю автомобільних брендів по всьому світу, зокрема Peugeot, Jeep, Fiat і Ram. Китайський Leapmotor став 15-м у цьому списку.
Джерело: Reuters
