Проект з виведення на ринок пікапа Toyota Hilux на водневих паливних елементах вступив у свою наступну, завершальну фазу.
З моменту презентації першого прототипу автомобіля у вересні 2023 року на заводі Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) в Дербі, Англія, було побудовано загалом 10 прототипів Hilux на паливних елементах. П'ять автомобілів проходять суворі польові випробування для оцінки безпеки, продуктивності, функціональності та довговічності, надаючи дані про водіння в реальних умовах. Ще п'ять одиниць будуть використані для демонстрації клієнтам та ЗМІ, в тому числі на майбутніх Олімпійських та Паралімпійських іграх 2024 року в Парижі.
Toyota Hilux FCEV
Зовні Fuel Cell Hilux зберігає ті самі розміри та зовнішній вигляд, що й стандартний дизельний Hilux. Його довжина становить 5 325 мм, ширина - 1 855 мм, висота - 1 810 мм. Однак під звичною поверхнею ховається технологія паливних елементів Toyota.
Живлення здійснюється за рахунок основних елементів серійного седана Toyota Mirai на водневих паливних елементах. Очікується, що Hilux FCEV матиме запас ходу до 600 км - більше, ніж може проїхати аналогічний батарейний електромобіль. При цьому легка вага водню дає змогу збільшити вантажопідйомність і тягове зусилля порівняно з іншими альтернативами з нульовим рівнем викидів.
Водень зберігається в трьох баках високого тиску вагою по 2,6 кг, а загальна ємність системи становить 7,8 кг. Баки встановлені всередині рами пікапа.
Блок паливних елементів з полімерним електролітом містить 330 комірок і встановлений над передньою віссю замість двигуна внутрішнього згоряння. Hilux на паливних елементах має привід на задні колеса через електромотор на задній осі, який видає 134 кВт (182 к.с.) максимальної потужності та 300 Нм крутного моменту. Під час роботи паливні елементи не виробляють жодних вихлопних газів, лише воду.
Літій-іонна батарея, яка зберігає електроенергію, що виробляється паливним елементом на борту, розташована в задньому вантажному відсіку над водневими баками. Це дає змогу уникнути втрати простору в салоні.
Проєкт прототипу Hilux на паливних елементах є для компанії важливим кроком у подальшому розвитку водневих технологій і стимулюванні ширшого розгортання водневих екосистем та інфраструктури по всій Європі.
Джерело: Toyota
