У рекламі зроблено сміливий крок: спереду видалено емблему 500, ззаду стерті значки "Fiat", а з бічних хромованих накладок видалено напис "500e". Навіть центральні ковпачки коліс залишилися незакритими. Ці візуальні зміни підтримують автомобільну анонімність, про яку йдеться в оповіданні: "Якби у цього автомобіля не було логотипу, якби у нього не було назви, якби у нього не було прапора... все одно всі б його впізнали... бо коли автомобіль має культовий дизайн і завжди уособлює радість життя, він може бути тільки італійським, і це може бути тільки Fiat".
Ця реклама з'явилася на тлі напружених відносин між Stellantis - материнською компанією Fiat - та італійським урядом. Уряд наполягає на тому, щоб Stellantis збільшила масштаби виробництва в Італії. Серед останніх інцидентів, що свідчать про цю напруженість, - перейменування кросовера Alfa Romeo Milano на Junior, оскільки моделі не можуть носити назви, пов'язані з географічним положенням в Італії, якщо вони не виробляються там. Також примітний арешт 134 екземплярів Fiat Topolino в порту Ліворно через використання італійських прапорів. Специфіка цих моделей у тому, що вони виробляються не в Італії.
Підтверджуючи свою прихильність місцевому виробництву, Stell/Solves випустили оголошення щодо майбутніх моделей - на тлі спекуляцій з приводу їхньої стратегії брендингу. Вони заявили, що виробництво Fiat Panda продовжуватиметься на заводі в Помільяно до 2030 року, і підтвердили, що нову гібридну версію 500e вироблятимуть на заводі Mirafiori в Турині.
Однак схоже, що напруженість між автомобільним виробником і урядом слабшає після того, як компанія Stellantis оголосила про продовження виробництва Fiat Panda другого покоління на заводі в Помільяно до 2030 року, а також про підтвердження випуску нового Fiat 500 Ibrida (м'якої гібридної версії 500e), який вироблятиметься на заводі Мірафіорі в Турині. Це, безумовно, дасть змогу моделям зберегти свої емблеми і, можливо, додати кілька італійських прапорів на елементи кузова або інтер'єру.
Джерело: Fiat
