Подробиці мізерні, але в компанії наголосили, що дорожні випробування проводяться після успішного пілотного проекту. Різні версії цього інноваційного двигуна будуть встановлюватися на моделі BMW Group. Технологія подвійного ротора ефективно об'єднує два електродвигуни в один компактний блок, підвищуючи енергоефективність і щільність крутного моменту.
У BMW підкреслили, що компактна конструкція і мала вага двигуна дозволяють використовувати його в системі повного приводу, де кожна маточина колеса оснащена власним мотором. Ця технологія також може бути використана в традиційній системі централізованого приводу.
Внутрішньоколісні електродвигуни дозволяють економити простір, є більш енергоефективними, легшими і дешевшими, що робить їх привабливим і масштабованим варіантом для різних моделей транспортних засобів. Цей потенціал є багатообіцяючим, але практичні результати ще належить побачити.
Нещодавно фотошпигуни сфотографували купе Neue Klasse, яке, як очікується, буде являти собою малосерійний спортивний автомобіль, можливо, оснащений двигунами DeepDrive. Спостерігачі відзначили відсутність гальмівних супортів і наявність «сріблястих маточин», видимих за чорними колесами, що наводить на думку про використання технології DeepDrive.
