Details sind spärlich, aber die Unternehmen betonten, dass die Straßentests auf ein erfolgreiches Pilotprojekt folgen. Die innovative Antriebseinheit wird in verschiedenen Versionen in Modellen der BMW Group zum Einsatz kommen. Die Doppelrotor-Technologie kombiniert zwei Elektromotoren in einer kompakten Einheit und verbessert so die Energieeffizienz und die Drehmomentdichte. Im Gegensatz zu herkömmlichen Motoren, bei denen der Stator entweder einen Innen- oder einen Außenrotor antreibt, treibt der Stator des DeepDrive beide Rotoren gleichzeitig an.
BMW betonte, dass die kompakte Bauweise und das geringe Gewicht des Motors einen Radantrieb ermöglichen, bei dem in jeder Radnabe ein eigener Motor untergebracht ist. Diese Technologie kann auch auf ein herkömmliches zentrales Antriebssystem angewendet werden, bei dem ein zentraler Motor das Fahrzeug antreibt.
Die In-Rad-Motoren sollen platzsparend, energieeffizienter, leichter und kostengünstiger sein, was sie zu einer attraktiven und skalierbaren Option für verschiedene Fahrzeugmodelle macht. Dieses Potenzial ist vielversprechend, aber die praktischen Ergebnisse müssen noch abgewartet werden.
Kürzlich fingen Spionagefotografen Bilder eines Coupés der Neuen Klasse ein, bei dem es sich vermutlich um eine Vorschau auf einen Sportwagen in Kleinserie handelt, der möglicherweise mit DeepDrive-Motoren ausgestattet ist. Beobachter bemerkten das Fehlen von Bremssätteln und das Vorhandensein von "silbernen Radnabenmotoren", die hinter den schwarzen Rädern sichtbar sind, was auf den Einsatz der DeepDrive-Technologie hindeutet.
