Уряд Канади оголосив про нові заходи, які набудуть чинності в жовтні 2024 року. Мита на китайські електромобілі становитимуть 100% на додаток до наявних 6,1%. Рішення поширюється як на батарейні електромобілі, так і на деякі легові гібриди, вантажівки, автобуси та інші комерційні автомобілі.
Алюмінієва і сталева продукція з Китаю з 15 жовтня обкладатиметься митом у розмірі 25%.
Прем'єр-міністр Канади Джастін Трюдо заявив:
«Ми трансформуємо автомобільний сектор Канади, щоб стати світовим лідером у створенні транспортних засобів завтрашнього дня. Але такі гравці, як Китай, вирішили дати собі несправедливу перевагу на світовому ринку, поставивши під загрозу безпеку наших найважливіших галузей промисловості та витіснивши відданих канадських автовиробників і металургів».
Міністр фінансів Канади Христя Фріланд уже давно наполягала на посиленні заходів щодо китайських автомобілів. Ще в червні вона оголосила про проведення публічних консультацій щодо заходів, спрямованих проти імпорту автотранспорту китайського походження.
Канадський уряд також обмежить стимулювання виробництва електромобілів продукцією з країн, які уклали з Канадою угоду про вільну торгівлю. Перегляд цих заходів може відбутися протягом року після їх запровадження.
Канадський автомобільний сектор наполягає на введенні додаткових мит, щоб захистити робочі місця і заробітну плату в країні. Представники галузі стверджують, що китайські електромобілі дешевші через слабші трудові стандарти. Сталеливарна та алюмінієва промисловість також закликали уряд обмежити доступ товарів з Китаю, посилаючись на несправедливу повінь ринку.
Канадський уряд проведе 30-денні консультації щодо додаткових секторів, включно з акумуляторами та деталями акумуляторів, напівпровідниками та мінералами.
Канада значною мірою залежить від торгівлі зі США: переважна більшість з 1,5 млн вироблених у країні легкових автомобілів експортується за кордон. Уряд прагне перетворити автомобільний сектор Канади на світового лідера з виробництва автомобілів майбутнього. У країні зараз реалізуються багатомільярдні інвестиції в заводи з виробництва електромобілів і акумуляторів для таких компаній, як Stellantis, Volkswagen AG і Honda Motor.
Є побоювання з приводу можливих заходів у відповідь з боку Китаю. Минулого року Китай на три роки обмежив імпорт канадського насіння каноли, що було розцінено як захід у відповідь на арешт керівника компанії Huawei Мен Ваньчжоу.
Китайський автовиробник BYD у липні повідомив канадський уряд про свої наміри лобіювати вихід на ринок. Як нові мита вплинуть на плани BYD, поки що невідомо.
Джерело: Bloomberg
