Силовий агрегат Dacia ECO-G100 забезпечує крутний момент до 170 Нм вже при 2 000 об/хв. Порівняно з бензиновим аналогом він розвиває на 10 кінських сил більше потужності та на 10 Ньютон-метрів крутного моменту. Він також споживає на 10% менше пального і виробляє на 10% менше викидів CO2.
Двигун ECO-G100 залишає менший вуглецевий слід і скорочує викиди дрібних частинок на 90%. Dacia витратила 14 років на розробку цього силового агрегату. Газобалонне обладнання встановлюється одразу на автоскладальному заводі, використовуючи весь досвід і напрацювання групи Renault.
Балон для скрапленого газу в автомобілях Dacia розташовується в ніші для запасного колеса. Це означає, що бензобак залишається таким самим як у бензинової версії, як і місткість багажника.
Як і на інші моделі Dacia, на ці автомобілі з ГБО надається 3-річна гарантія або 100 000 км пробігу.
У своєму прес-релізі Dacia також звернула увагу на економічну перевагу при використанні скрапленого газу порівняно з бензином. Так, у Франції газ у середньому на 40% дешевший за «95-й». Це означає економію близько 40 євро на одній заправці бака.
Біпаливна система Dacia дає змогу використовувати або бензин, або скраплений газ. Водій може перемикати паливо вручну, або ж автомобіль автоматично переключиться на бензин, коли закінчиться скраплений газ.
Джерело: Dacia
