За словами Tesla, уніфікація низьковольтних роз'ємів в автомобілях може скоротити витрати, забезпечити додаткову автоматизацію виробництва і підвищити ефективність роботи. Про це повідомляється в офіційному блозі компанії.
Сама Tesla вже задіяла LVCS у своєму електричному пікапі Cybertruck, який має 48-вольтову електросистему, замість більш поширеної в автомобілях 12-вольтової. Компанія Ілона Маска похвалилася тим, як ці конектори у складі 48-вольтової системи заощадили вагу та спростили конструкцію загалом.
На зображенні, яке Tesla прикріпила до публікації, показано шість конекторів. У них однаковий корпус, форма і розмір. Фізичні засувки і з'єднання ідентичні. Великі відмінності заховані всередині корпусу, де Tesla пропонує різні варіанти компонування для різних вимог до проводки. Стверджується, що ці шість роз'ємів можуть обслуговувати понад 90% типових електричних пристроїв, що використовуються в автомобілі.
"[Стандарт LVCS] відповідає вимогам щодо збільшення відстані для роботи при напрузі 48 Вольт", - говорить Tesla. "Він використовує надійну однопровідну герметизацію і незалежні вторинні механізми блокування, одночасно мінімізуючи розмір корпусу". Усі ці особливості забезпечують більшу ефективність у процесі виробництва і можуть допомогти автовиробникам скоротити витрати.
Коли Tesla випустила Cybertruck, вона розіслала документацію по своїх конекторах іншим автовиробникам для ознайомлення і можливого використання в майбутніх моделях. Крім цього Tesla планує використовувати цю технологію у своєму майбутньому парку самокерованих таксі Cybercab. Американський виробник електромобілів хоче, щоб стандарт LVCS набув такого ж широкого поширення, як і її Північноамериканський стандарт зарядки (NACS).
Джерело: Tesla
