Karma Revero і Invictus засновані на моделі Fisker Karma, яка дебютувала майже 14 років тому. У новому седані з обмеженої серії компанія Karma Automotive вирішила поекспериментувати з вуглецевим волокном, використавши його для виготовлення капота, даху, багажника і передніх крил. Решітка радіатора, бічні спідниці, задній спойлер і дифузор також виготовлені з цього легкого матеріалу.
Окрім цього Invictus має більше чорних акцентів в оформленні екстер'єру, 21-дюймові алюмінієві диски та шини Michelin Pilot Sport 4S. Усередині ви знайдете передні сидіння з підігрівом і вентильованими передніми сидіннями з малюнком, що нагадує нью-йоркську будівлю Chrysler Building. Ця тема переходить на дверні панелі та центральну консоль.
Karma Invictus
Karma Invictus зберіг послідовно-гібридну систему Revero. Вона об'єднує 1,5-літровий бензиновий турбодвигун BMW B38, акумуляторну батарею ємністю 28 кВт-год і два електромотори на задній осі. Сукупна потужність електромоторів становить 536 к.с., а крутний момент 745 Нм. Karma стверджує, що Invictus може проїхати виключно на електротязі до 80 миль (129 км).
Invictus заощадив півсекунди на розгоні від 0 до 60 миль/год (0-96 км/год), який у Revero становить 3,97 секунди. Це поліпшення, найімовірніше, пов'язане зі зменшенням ваги і поліпшенням зчеплення з дорогою за рахунок ширших шин.
Karma також модернізувала шасі, встановивши амортизатори Ohlins і пружини Swift. За їхніми словами, ці зміни роблять керування автомобілем більш чуйним, покращують зчеплення з дорогою і допомагають автомобілю краще справлятися з нерівностями.
Karma поки що не розкриває інформацію про ціни і терміни появи Invictus у продажу. Останнім часом компанія рідко нагадувала про себе, тому буде цікаво подивитися, як Invictus проявить себе в реальному світі.
Джерело: Karma
