Система Bio-Hybrid об'єднує 1.0-літровий трициліндровий турбодвигун потужністю 130 к.с., що працює на бензині або етанолі, невеликий електродвигун потужністю 4 к.с. і дві акумуляторні батареї: під капотом розміщена свинцево-кислотна батарея на 68 А-год, а під сидінням водія - літій-іонна на 11 А-год. Електромотор допомагає ДВЗ під час прискорення і заряджає батареї за рахунок рекуперації під час гальмування. Обидві моделі обладнано варіаторами (CVT), що імітують роботу 7-ступінчастого "автомата".
Fiat Pulse Impetus Hybrid
Fiat стверджує, що "біо-гібридна" технологія м'якого гібрида (mild hybrid) поліпшила паливну економічність моделі Fastback на 11,5%, а Pulse - на 10,7%, у порівнянні зі звичайними версіями, що працюють на етанолі.
Fiat Fastback Impetus Hybrid
Бразилія обрана як дебютний ринок для нової технології не випадково. Країна - другий найбільший виробник етанолу у світі, який роблять із цукрової тростини. Саме в Бразилії Fiat 1979 року випустив перший автомобіль, що працює на чистому етанолі - модель 147. А 2023 року 83% проданих у країні машин мали двигун, здатний працювати на цьому паливі.
Stellantis, власник Fiat, також планує випустити повноцінні самозарядні (HEV) і плагін-гібриди (PHEV) на етанолі. General Motors і Honda Motor теж анонсували схожі моделі. Боротьба за бразильський ринок триває.
Джерело: Fiat
