SightLine являє собою комплекс датчиків і спеціалізоване програмне забезпечення. Goodyear і TNO стверджують, що актуальні відомості про стан дорожнього покриття підвищать ефективність водійських асистентів - насамперед, системи екстреного гальмування.
Як пояснила Goodyear, наявні системи екстреного гальмування (AEB) зазвичай налаштовуються на поверхні з високим коефіцієнтом тертя, такі як сухий асфальт. Однак, якщо аварійна ситуація відбувається, наприклад, на зледенілій дорозі, ці налаштування стають менш ефективними. Така особливість підвищує ризик зіткнення.
Тому AEB потребує актуальної інформації про коефіцієнт зчеплення шин з покриттями, щоб електронні асистенти більш ефективно працювали в широкому спектрі дорожніх сценаріїв. Випробування Goodyear на мокрому асфальті показали, що застосування технології SightLine пом'якшує наслідки зіткнень на швидкості до 80 км/год за рахунок більш раннього задіяння гальм.
На думку Goodyear, автовиробники зацікавлені в інтеграції такої технології. Особливо у випадку з автомобілями для ринку США, де починаючи з 2029 року система екстреного гальмування стане обов'язковою до встановлення на всі нові моделі.
Джерело: Goodyear
