SightLine ist eine Kombination aus Sensoren und spezieller Software. Goodyear und TNO behaupten, dass aktuelle Informationen über den Straßenzustand die Wirksamkeit von Fahrerassistenzsystemen - insbesondere Notbremsungen - verbessern werden.
Wie Goodyear erläuterte, sind die bestehenden Notbremssysteme (AEB) in der Regel für Oberflächen mit hoher Reibung, wie z. B. trockenen Asphalt, ausgelegt. Kommt es jedoch zu einem Notfall, beispielsweise auf vereisten Straßen, verlieren diese Einstellungen an Wirksamkeit. Dadurch erhöht sich das Risiko eines Zusammenstoßes.
Das AEB benötigt daher aktuelle Informationen über den Haftungskoeffizienten der Reifen, damit die elektronischen Assistenten in einer Vielzahl von Straßenszenarien effektiver arbeiten können. Goodyears Tests auf nassem Asphalt haben gezeigt, dass die SightLine-Technologie Kollisionen bei Geschwindigkeiten von bis zu 80 km/h durch einen früheren Bremseingriff entschärft.
Nach Angaben von Goodyear sind die Automobilhersteller an der Integration dieser Technologie interessiert. Dies gilt insbesondere für Fahrzeuge für den US-Markt, wo Notbremsungen für alle neuen Modelle ab 2029 vorgeschrieben sind.
Quelle: Goodyear
