Мета програми Re:Nissan - заощадити ¥500 млрд ($3.4 млрд). Японський автовиробник сподівається досягти заявленої економії шляхом скорочення 20 000 робочих місць, закриття 7 із 17 автомобільних заводів, оптимізації витрат у підрозділах RD, маркетингу, управління та виробництва.
Поки не уточнюється, які саме регіони потраплять під удар, але США залишаються ключовим ринком: там Nissan налічує близько 21 000 співробітників і три заводи.
Фіскальний 2024 рік (закінчився в березні) виявився вкрай невдалим для Nissan. Чистий збиток склав ¥670.9 млрд ($4.5 млрд), а операційний прибуток впав на 88%, до ¥69.8 млрд ($472 млн).
У той самий час глобальні продажі компанії становили 3.35 млн автомобілів, що лише трохи менше за 3.37 млн одиниць у 2023 році. За словами нового CEO Nissan Motor Івана Еспіноси (Ivan Espinosa), який заступив на посаду 1 квітня, компанія не може існувати за такого співвідношення виторгу і витрат. Він також назвав 2025 фінансовий рік "роком переходу" до прибутковості у 2026 фінансовому році.
У грудні 2024 року Nissan вів переговори з Honda про злиття, але вони провалилися. Honda пропонувала перетворити Nissan на дочірню компанію, що було відкинуто.
