Сучасне підприємство використовуватиме автоматизацію, робототехніку та передові технології для підвищення якості захисного покриття автомобілів. Там фарбуватимуть як автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, так і моделі на електричних платформах. Воно також дасть змогу наносити двоколірну фарбу та матові покриття.
Новий фарбувальний цех відповідає цілі Škoda Auto щодо досягнення вуглецево-нейтрального виробництва на своїх чеських заводах до 2030 року. Поряд зі зниженням викидів летких органічних сполук (ЛОС) викиди CO₂ у процесі фарбування скоротяться на 28%.
Нова будівля матиме розміри 301 метр завдовжки, 131 метр завширшки та 32,5 метра заввишки, що можна порівняти з семиповерховою будівлею. Загальна площа підлоги складе 118 000 квадратних метрів, що еквівалентно понад 16 футбольним полям, а конвеєрна система простягнеться на 15 кілометрів. Об'єкт буде побудований на місці нинішньої парковки для готових автомобілів, поруч із нещодавно відкритим мостом Лорен і Клемент (Laurin Klement).
На заводі в Млада-Болеславі наразі є два фарбувальних цехи, причому оригінальний працює з 1996 року. Цей старий цех буде повністю замінений новим, що пропонує додаткові можливості, такі як контрастні кольори даху і матові покриття. Другий фарбувальний цех розпочав роботу 2019 року.
Фарбування є одним з найважливіших етапів виробництва автомобіля, оскільки воно забезпечує довгострокову естетичну якість і всебічний захист від зовнішніх факторів. Процес нанесення покриття включає кілька етапів: катафорезне антикорозійне покриття, нанесення ПВХ на вразливі ділянки, за яким слідують попередній шар і базовий шар фарби, нанесені методом "мокрий по мокрому".
У новому цеху Škoda вперше запустить процес, за якого декоративний базовий шар наноситься безпосередньо на катафорезний шар без запікання ґрунтувального шару, що скорочує витрати без шкоди для якості. Наприкінці наносяться прозорий лак і воскове покриття, в результаті чого загальна товщина захисного покриття становить близько 100 мікрометрів (0,1 мм).
Джерело: Škoda
