За даними Huawei, сумарна потужність комплексу сягне 100 МВт, хоча на першому етапі доступно лише 50 МВт. Цього достатньо, щоб щодня забезпечувати близько 700 вантажівок до 300 000 кВт-год електроенергії.
Встановлено 18 зарядних станцій потужністю 1,44 МВт, 108 станцій на 500 кВт і 72 - на 720 кВт. Зарядки меншої потужності дають змогу поповнювати батарею під час звичайних зупинок, а мегаватні забезпечують ультрашвидку підзарядку для сумісних машин. Теоретично за одну хвилину можна передати 24 кВт-год енергії - це еквівалентно приблизно 100 км пробігу для важкої вантажівки. Батарею на 400 кВт-год можна зарядити до 80% за 15 хвилин.
Енергозабезпечення також реалізовано з використанням власних рішень Huawei, включно з сонячними панелями над паркувальними місцями, які забезпечують до 1 МВт пікової потужності.
Вибір локації не випадковий: регіон відомий своїми кар'єрами піску і гравію, де працює велика кількість вантажівок на коротких і середніх маршрутах, що робить їх оптимальними кандидатами для електрифікації.
Крім зручності, нова система має знизити витрати перевізників. За даними CarNewsChina, економія може становити близько 1,5 юаня на кожні 100 км пробігу. На дистанції 100 000 км це дасть економію до 150 000 юанів (приблизно $21 000) на рік на одну вантажівку.
Раніше Huawei анонсувала створення мережі надпотужних зарядних станцій для вантажівок спільно з галузевими партнерами.
Джерела: Carnewschina, Huaweicentral
