Технологія Active Noise Reduction використовує датчик Smart Chassis Sensor ZF зі вбудованим акселерометром для вимірювання вібрацій, які передаються через шасі, а потім генерує зустрічні сигнали через напівактивні демпферні клапани для зниження шуму.
Система аналізує дані про вібрацію за допомогою алгоритму, який розпізнає характерні шумові патерни в порожнині шини, зазвичай з частотою у районі 200 Гц. Потім вона створює мікрорухи в амортизаторі для протидії шуму, не впливаючи на основну функцію пристрою.
Поточна версія системи забезпечує зниження шуму більш ніж на 3 дБ, а в майбутніх версіях можливе зниження до 10 дБ. Серійне виробництво заплановано на 2028 рік. ZF повідомила, що в перспективі технологію можна застосувати до інших виконавчих механізмів, включаючи активне зниження шуму від гальм.
Виставка CES 2026 пройде з 6 по 9 січня у Лас-Вегасі.
Джерело: ZF
