Баварський автогігант вирішив не розводити бюрократію у власному модельному ряду. Електричний ліфтбек BMW i4 готується до виходу на пенсію, а його місце займе новий седан i3. Це рішення виглядає логічним кроком у межах переходу на платформу Neue Klasse, проте в цій історії є ще кілька цікавих нюансів.
Під час офіційного заходу в Мюнхені керівник відділу продуктів BMW Бернд Кербер (Bernd Körber) підтвердив, що модельний ряд чекає серйозна трансформація. За його словами, на першому етапі i3 фактично стане наступником i4, але це лише частина великого плану з розгортання електричного портфоліо бренду.
Світова прем'єра нового BMW i3. Фото: BMW Blog
Кінець епохи універсальних платформ
Нинішній BMW i4 (індекс G26) побудований на архітектурі CLAR, яка від початку була створена для машин із двигунами внутрішнього згоряння. Новий i3 (заводський індекс NA0) — це зовсім інша історія. Він базується на архітектурі Neue Klasse, створеній виключно для електромобілів. Це дає переваги в компонуванні, вазі та ефективності акумуляторів.
На першому етапі i3 фактично є наступником i4. Але згодом ви побачите дещо, про що я не можу говорити сьогодні. Протягом наступних років портфоліо електромобілів буде розширюватися.
— Бернд Кербер
Тонкощі перехідного періоду
Для фанатів практичних кузовів новина про заміну i4 на i3 може бути неоднозначною. i4 — це ліфтбек із великими п'ятими дверима, що додавало йому балів за зручність. Новий i3 повертається до класичного формату седана. Якщо вам критично потрібен простір, BMW вже анонсувала i3 Touring — електричний універсал, який має закрити потребу в практичності. Крім того, ходять чутки про розробку окремого купе i4 (NA2), але це навряд чи станеться раніше 2028 року.
Електричний ліфтбек BMW i4 готується до відставки. Фото: BMW Blog
Виробництво нового i3 стартує вже в серпні 2026 року. Очікується, що обидві моделі будуть співіснувати на ринку протягом кількох місяців, щоб забезпечити плавний перехід. Нинішній i4 Gran Coupe, ймовірно, знімуть із конвеєра наприкінці 2026 року або на початку 2027 року. Це рішення дозволить уникнути внутрішньої конкуренції та зайвих витрат на підтримку двох схожих за класом моделей у преміальному сегменті.
Джерело: BMW Blog
