Компанія Nio офіційно дала старт попереднім продажам свого нового флагмана — кросовера ES9. Якщо коротко: він величезний, напханий електронікою під зав’язку та коштує як непогана квартира.
Розміри та аеродинаміка
Nio ES9 на сьогодні є найбільшим повністю електричним кросовером на китайському ринку. Його довжина становить 5365 мм, ширина — 2029 мм, а висота — 1870 мм при колісній базі у 3250 мм. Попри такі габарити та масивні 23-дюймові колеса, інженерам вдалося досягти коефіцієнта аеродинамічного опору (Cd) 0.264. Для порівняння: значно компактніший електричний Porsche Cayenne має показник Cd 0.25 . Менший опір повітря — це не лише економія енергії, а й тиша в салоні на швидкості понад 100 км/год.
Зовнішність автомобіля витримана в мінімалістичному стилі: закрита передня частина, роздільна оптика та приховані дверні ручки. Цікава деталь — головне світло. Дальнє світло «пробиває» темряву на 600 метрів, охоплюючи відразу шість смуг руху. Також передбачено три динамічні світлові ефекти для вітання власника.
Мінімалістичний дизайн ES9. Фото: Nio
Кабіна першого класу
Всередині Nio ES9 має шість місць за формулою 2+2+2. Виробник запевняє, що всі 100% поверхонь, до яких можна торкнутися, оздоблені м'якими матеріалами. Головна особливість другого ряду — крісла-оттомани з 26-позиційним електрорегулюванням. Але справжній ексклюзив — це система масажу. Тут 42 точки впливу, 20 з яких припадають на стопи пасажирів другого ряду.
Мультимедійна складова не поступається комфорту:
- Центральний екран на 15.6 дюйма.
- Додатковий 48-дюймовий дисплей, що проходить через усю передню панель.
- Проєкційний дисплей (AR HUD) з ефектом 130-дюймового екрана на відстані 13 метрів.
- Аудіосистема на 47 динаміків загальною потужністю 3020 Вт.
- Два 16-дюймові екрани для задніх пасажирів та вбудований холодильник.
Салон Nio ES9. Фото: Nio
Технології під капотом та вартість
Автомобіль побудований на 900-вольтній архітектурі. Повний привід забезпечують два двигуни сумарною потужністю 520 кВт (697 к.с.) з крутним моментом 700 Нм. Це дозволяє величезному кросоверу розганятися до 100 км/год за 4.3 секунди. Батарея ємністю 102 кВт·г забезпечує запас ходу до 620 км. Звісно, підтримується фірмова технологія швидкої заміни акумулятора на станціях Nio.
Керованість покращують система steer-by-wire (керування по дротах без механічного зв'язку) та повнокероване шасі — задні колеса можуть повертатися, що зменшує радіус розвороту до 5.4 метра. Активна пневматична підвіска дозволяє змінювати кліренс у діапазоні 60 мм.
Ціни на новинку на офіційному сайті Nio стартують від 528 000 юанів ($77 235). Однак компанія пропонує сервіс BaaS (Battery-as-a-Service) — купівлю авто без батареї з подальшою її орендою. У такому разі початкова ціна падає до 420 000 юанів ($61 440). Повноцінні продажі розпочнуться вже у травні 2026 року.
