Третє покоління електричного кросовера, який на внутрішньому ринку Китаю відомий як Yuan Plus, офіційно дебютує 24 квітня на Пекінському автосалоні. Цього разу це не просто фейсліфтинг, а повноцінна зміна архітектури та технічної філософії моделі.
Більше простору для пасажирів
Новий Atto 3 помітно підріс. Довжина кузова становить 4665 мм, що на 210 мм більше за попередника. Ширина зросла до 1895 мм, а висота — до 1675 мм. Найголовніше для комфорту в салоні — колісна база, яку розтягнули на 50 мм, і тепер вона становить 2770 мм. Візуально автомобіль став соліднішим: закрита передня частина з вузькою оптикою та суцільний ліхтар ззаду додають йому мінімалізму. Також з'явилися нові моделі колісних дисків на 18 та 19 дюймів.
Начинка: перехід на задній привід
Головна новина під капотом (а точніше — під підлогою) — перехід на задньопривідну платформу. Покупцям запропонують два варіанти силових установок. Базова версія отримала акумулятор ємністю 57.545 кВт·год та електродвигун на 200 кВт (268 к.с.), що забезпечують запас ходу до 540 км. Топова модифікація оснащується батареєю на 68.547 кВт·год та мотором потужністю 240 кВт (322 к.с.), а запас ходу становить до 630 км.
Заряджання ще швидше
Однією з ключових переваг новинки стала технологія Flash Charging. Виробник заявляє, що поповнити енергію з 10% до 70% можна всього за 5 хвилин. Повний цикл зарядки до 97% займає близько 9 хвилин. Навіть у суворих умовах при температурі -30°C час заряджання збільшується лише на 3 хвилини. У салоні ж панує цифровий аскетизм: двоспицеве кермо, селектор режимів руху на рульовій колонці, великий тачскрин та проєкційний дисплей (HUD).
А що поза Китаєм?
BYD зараз продає за межами Китаю кросовер Atto 3 Evo з оновленим силовим агрегатом та повним приводом. Цей автомобіль має мало спільного з моделлю нового покоління для Китаю, оскільки він є аналогом попередньої ітерації моделі.
