BYD präsentiert auf der Beijing Auto Show 2026 die dritte Generation des Atto 3. Der in China als Yuan Plus bekannte Elektro-Crossover basiert auf einer neuen Plattform mit Hinterradantrieb und bietet im Vergleich zum Vorgänger deutlich gesteigerte technische Spezifikationen sowie größere Abmessungen.
Abmessungen und Design
Der neue Atto 3 wächst in der Länge um 210 mm auf insgesamt 4.665 mm. Die Breite beträgt 1.895 mm (+20 mm) und die Höhe 1.675 mm (+60 mm). Besonders relevant für den Innenraum ist der um 50 mm auf 2.770 mm verlängerte Radstand. Das Design zeichnet sich durch eine geschlossene Frontpartie mit schmalen Scheinwerfereinheiten und ein durchgehendes Leuchtenband am Heck aus. Die Dachsäulen und das Dach sind in Schwarz abgesetzt.
Antriebsvarianten und Reichweite
Technisch setzt BYD bei der neuen Generation auf Hinterradantrieb. Es stehen zwei Motorisierungen zur Auswahl, die jeweils mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) der Tochtergesellschaft FinDreams kombiniert werden:
- Basisvariante: 200 kW (268 PS) Leistung, 57,545-kWh-Batterie, 540 km Reichweite.
- Topmodell: 240 kW (322 PS) Leistung, 68,547-kWh-Batterie, 630 km Reichweite.
Flash-Charging-Technologie
Ein wesentlicher technologischer Schwerpunkt liegt auf der Ladeleistung. BYD führt mit dem Modell das sogenannte „Flash Charging“ ein. Laut Herstellerangaben ermöglicht dies einen Ladevorgang von 10 auf 70 Prozent in fünf Minuten. Eine Ladung von 10 auf 97 Prozent soll in neun Minuten abgeschlossen sein. Die Technologie ist zudem auf extreme Bedingungen ausgelegt: Bei Temperaturen von bis zu -30 °C verlängert sich die Ladezeit um lediglich drei Minuten.
Innenraum und Markteinordnung
Im Interieur kommen ein Zweispeichen-Lenkrad, ein digitaler Instrumententräger und ein großes, zentrales Touchscreen-Display zum Einsatz. Der Gangwahlschalter wurde an die Lenksäule verlegt. Zusätzlich verfügt das Fahrzeug über ein Head-up-Display und eine kabellose Ladestation für Smartphones.
Die Neuvorstellung erfolgt vor dem Hintergrund rückläufiger Absatzzahlen des aktuellen Modells in China. Im ersten Quartal 2026 sanken die Auslieferungen dort um 73,2 Prozent auf 10.675 Einheiten. Während das in Peking gezeigte Modell die neue Generation für den chinesischen Markt repräsentiert, verkauft BYD international derzeit den Atto 3 Evo, der technisch noch auf der vorangegangenen Plattform basiert.
