Volkswagen Polo офіційно стає електричним. Такий хетчбек отримає назву ID.Polo та, судячи з перших офіційних ескізів, збереже впізнаваний силует, але з сучасною «цифровою» обгорткою. Андреас Міндт (Andreas Mindt), який зараз очолює дизайн усього концерну, поділився першими начерками майбутньої моделі.
Дизайн: між концептом та реальністю
Зовнішність ID.Polo багато в чому перегукується з концептом ID.2all, який ми бачили раніше. На оприлюднених зображеннях показана суцільна світлодіодна смуга на всю ширину дверей багажника, інтегрований логотип Volkswagen з підсвіткою та характерні прямокутні блоки ліхтарів.
VW ID.Polo
Передня частина отримала вузьку оптику, що плавно переходить у крила. Попри те, що це електромобіль, пропорції залишаються класичними для хетчбека: короткі звіси та довга колісна база. Це дозволить зробити салон таким же просторим, як у Golf, хоча зовнішні габарити не перевищуватимуть 4 метрів.
Платформа MEB+
В основі ID.Polo лежить нова архітектура MEB+. На відміну від старших моделей сімейства ID, тут реалізовано передній привід. Цю ж платформу розділять між собою майбутні Cupra Raval та Skoda Epiq. Використання технології Cell 2 Pack, коли осередки батареї монтуються безпосередньо в корпус без окремих модулів, дозволило підвищити щільність енергії та зменшити вагу.
VW ID.2all Concept
Очікується, що покупцям запропонують два варіанти батарей:
- 37 кВт·год (літій-залізо-фосфатна, LFP)
- 52 кВт·год (нікель-марганець-кобальтова, NMC)
Потужність та версія GTI
Силова установка запропонує широкий діапазон потужності: від скромних 116 к.с. до цілком драйверських 226 к.с. Топовий варіант, ймовірно, отримає позначення GTI. Якщо орієнтуватись на технічно близьку модель Cupra Raval, то динаміка обіцяє бути цікавою: прискорення до «сотні» може займати менш як 7 секунд.
