У 2022 році Nissan оголосив про інвестицію в $500 мільйонів для виробництва електромобілів на заводі у Кантоні, штат Міссісіпі. На той момент компанія ставила ціль — понад 40% продажів у США мали становити електромобілі до 2030 фінансового року.
Реальність коригувала плани послідовно та невблаганно. Спочатку чотири нові електромоделі скоротились до двох. На початку 2025 року компанія ще запевняла, що залишається у графіку. У липні того ж року терміни посунули на рік. А 30 квітня 2026 — програму закрили повністю.
Що вбило проєкт
Причин кілька, і вони взаємопов'язані. Адміністрація Трампа скасувала федеральні податкові кредити на придбання електромобілів, що суттєво охолодило попит на американському ринку. Частка ринку електромобілів у США впала з рекордних 10.6% у третьому кварталі 2025 року до приблизно 5.8% у першому кварталі 2026-го.
Паралельно погіршувався власний фінансовий стан Nissan. Північноамериканські продажі компанії в фінансовому році, що завершився у березні 2025 року, зменшились у річному вимірі, а відновлення американського напряму стало одним із ключових управлінських пріоритетів.
Ще у грудні 2025 року старший віцепрезидент Nissan Americas Понс Пандікутхіра (Ponz Pandikuthira) публічно заявляв, що майбутній Xterra «не може бути виключно бензиновим» і що питання типу силової установки «активно вивчається». За чотири місяці відповідь вже не потребувала вивчення.
Що натомість
Новий кістяк програми у Кантоні — рамна платформа, яка стане основою щонайменше для п'яти пікапів та кросоверів. За даними Automotive News, автомобілі матимуть 70% спільних деталей та ідентичне шасі від передніх сидінь уперед. Наразі відомо про такі моделі:
- Nissan Xterra — рамний позашляховик, старт продажів очікується у 2028 році за ціною до $40 000
- Оновлений пікап Frontier та новий тримісний кросовер, імовірно, Pathfinder
Завод, який не дооцінювали
Кантонський завод запустили ще у 2003 році. Наразі там збирають пікап Frontier та седан Altima. Потужність підприємства — понад 400 000 автомобілів на рік. У 2025 році Nissan продав лише 158 500 одиниць обох моделей разом — тобто завод використовується менш ніж на половину потужності.
Завод не входить до переліку семи підприємств, що підлягають закриттю або продажу в рамках реструктуризації Re:Nissan, яка передбачає скорочення глобальної виробничої мережі з 17 до 10 об'єктів до 2027 року. Тобто Кантон залишається — але вже в іншій ролі.
Ariya та Leaf: що електричного залишив Nissan у США
Відступ не обмежується Міссісіпі. Кросовер Ariya знімається з продажу після 2026 модельного року. Leaf залишається єдиним електромобілем Nissan у США — і його позиції хиткі, адже Kia, Rivian, Toyota та інші готують дешевші альтернативи.
Тим часом Nissan орієнтується на 1 мільйон продажів на рік у Північній Америці до початку 2031 року і досягати цієї цілі компанія планує переважно за рахунок рамних SUV та пікапів, а не електромобілів.
