Volkswagen Group розглядає можливість виробництва електромобілів, від початку призначених для Китаю, на своїх європейських заводах. Про це повідомив Autocar з посиланням на генерального директора Volkswagen Group Олевера Блюме (Oliver Blume).
Китайський десант на європейські заводи
За словами Блюме, наступне покоління моделей, створених виключно для Китаю, може з'явитися в Європі, якщо вони підійдуть місцевим покупцям. Основна мета — використати «китайську швидкість» та інновації для підвищення конкурентоспроможності на домашньому ринку.
Зараз компанія активно працює над новою платформою CMP (Compact Main Platform), яку розробляють спільно з Xpeng. Вона має стати основою для доступних та технологічних електрокарів уже у 2027 році. Блюме називає китайську екосистему «чернеткою архітектури», яка може стати стандартом для всього світу.
Модельний ряд Volkswagen для Китаю на виставці в Пекіні. Фото: VW
Технологічне тріо: Xpeng, SAIC та Momenta
На автосалоні в Пекіні 2026 концерн показав справжній «зоопарк» спільних розробок. Кожне з трьох спільних підприємств Volkswagen у Китаї має свою спеціалізацію:
- Volkswagen Anhui просуває серію ID. Unyx, де ключову роль відіграють технології Xpeng та архітектура CEA.
- SAIC-Volkswagen зосередився на лінійці ID. Era, використовуючи напрацювання SAIC та автопілот від Momenta.
- FAW-Volkswagen відповідає за серію ID. Aura та бюджетний суббренд Jetta.
Первісток співпраці з Xpeng — кросовер ID. Unyx 08 — уже став на конвеєр. Це п'ятимісний SUV довжиною 5000 мм із колісною базою 3030 мм. Завдяки 800-вольтній системі та батареям CATL на 82 кВт·г та 95 кВт·г, він підтримує швидку зарядку потужністю 315 кВт. Це дозволяє додати 150 км ходу всього за п'ять хвилин. Ціна в Китаї стартує від $33 300, що робить його небезпечним конкурентом для Tesla Model Y.
Новий ID. Unyx 08 став результатом партнерства з Xpeng. Фото: VW
Гібридні хитрощі та преміальний AUDI
Цікавим експериментом став ID. Era 9X — шестимісний кросовер довжиною 5207 мм. Це послідовний гібрид (EREV), де 1.5-літровий бензиновий двигун працює лише як генератор. Загальний запас ходу сягає 1651 км, а ціна варіюється від $45 300 до $52 630.
Не забули і про преміум. Бренд AUDI (саме так, великими літерами та без чотирьох кілець) представив флагманський кросовер E7X. Побудований на 900-вольтній платформі, він видає 500 кВт (680 к.с.) у версії quattro та розганяється до 100 км/год за 3.97 секунди. Навіть бюджетний сегмент не залишився без уваги: концепт Jetta X обіцяє електромобіль за $14 700.
