Кар’єра Олівера Ціпсе в BMW тривала 35 років. За його керівництва компанія вирішила не робити ставку виключно на електромобілі, як це намагалися робити деякі конкуренти. BMW зберегла багатовекторність: бензинові та дизельні двигуни, plug-in гібриди й електромобілі. У компанії постійно наголошували, що покупці самі мають обирати потрібний тип силової установки.
Для BMW така стратегія виявилася доволі успішною. Бренд утримує сильні позиції у преміальному сегменті, навіть попри складну ситуацію на ключових ринках.
Neue Klasse стала найбільшим проєктом BMW
За час роботи Ціпсе BMW запустила найбільшу інвестиційну програму у своїй історії. На платформу Neue Klasse компанія витратила понад €10 млрд. Причому мова не лише про електромобілі. Нові технології, які дебютували на BMW iX3 та BMW i3 нового покоління, поступово з’являються і в моделях із двигунами внутрішнього згоряння.
BMW активно оновлює мультимедійну систему, електроніку та програмне забезпечення. Нові моделі отримають систему iDrive X, панорамний дисплей Panoramic Vision та оновлену архітектуру салону.
Окремо компанії довелося вкладати величезні кошти у батареї, електромотори, модернізацію заводів та будівництво п’яти підприємств для складання акумуляторів на трьох континентах.
Китай — головний виклик
Попри масштабні інвестиції, новому керівнику дістається непроста ситуація. Продажі BMW у Китаї останніми роками помітно знижуються. За кілька років поставки на найбільшому ринку концерну скоротилися приблизно на 200 000 автомобілів. У 2025 році BMW та MINI разом реалізували в Китаї близько 626 000 машин.
Тепер BMW сподівається змінити ситуацію за допомогою нових моделей, створених спеціально для китайського ринку. Серед них — подовжені версії iX3, i3 та майбутнього BMW X5. Також готується нове покоління подовженої BMW 3 Series із двигунами внутрішнього згоряння.
Хто такий Мілан Неделькович?
Мілан Неделькович народився у сербському Крушеваці у 1969 році. Він навчався на факультеті машинобудування в RWTH Aachen та Massachusetts Institute of Technology.
До BMW майбутній CEO приєднався ще у 1993 році як стажер. Пізніше працював на керівних посадах на заводах MINI в Оксфорді, BMW у Лейпцигу та Мюнхені.
У 2019 році Неделькович увійшов до правління BMW AG, відповідаючи за виробництво. Тепер йому доведеться керувати компанією в період масштабного оновлення модельного ряду.
До 2031 року BMW планує або повністю замінити, або серйозно оновити майже всі нинішні моделі. І паралельно компанія вже працює над автомобілями, які вийдуть після 2030 року.
