Компанія показала перший тизер моделі та заявила: «Deux Chevaux повертається». Схоже, у Citroen вирішили не винаходити складну формулу, а просто дістати з архіву один із найуспішніших рецептів французького автопрому.
2CV повертається у форматі доступного EV
Прем’єра новинки відбудеться восени на автосалоні в Парижі, але перші подробиці вже розкрили під час презентації Stellantis у США.
Новий Citroen 2CV стане компактним міським електромобілем із орієнтовною стартовою ціною близько €18 000. Модель вироблятимуть в Італії разом із новим Fiat Panda, який також отримає ретро-дизайн із відсиланням до оригінальної моделі 1980 року.
У Citroen говорять, що новий автомобіль повинен виконувати ту ж роль, що й оригінальний 2CV після Другої світової війни — зробити особистий транспорт максимально доступним для широкої аудиторії.
Дизайн залишиться впізнаваним
Перший тизер показує, що новинка збереже характерний силует оригінального 2CV. Той самий «равлик» із похилим дахом і плавними формами адаптують до сучасних вимог.
При цьому дизайн стане значно сучаснішим. Citroen орієнтується на стилістику концепту ELO, який задає новий напрямок для моделей бренду.
Судячи з усього, компанія намагається знайти баланс між ретро-образом та сучасною електричною архітектурою — приблизно так, як це раніше зробили Fiat 500 або Renault 5.
Stellantis обіцяє нові електромобілі
Поява нового 2CV — частина масштабнішого плану Stellantis. Концерн уже підтвердив, що з 2028 року на заводі Pomigliano в Італії почнуть випускати доступні міські електромобілі з цінником близько €17 000.
Для європейського ринку це особливо важливо на тлі того, як дедалі більше виробників відмовляються від дешевих компактних моделей через низьку маржинальність.
Citroen, навпаки, бачить у сегменті бюджетних EV нову точку зростання. До 2030 року бренд планує представити сім нових моделей, і два абсолютно нові автомобілі мають допомогти компанії вийти на нові ринки та збільшити прибутки.
Новий C1, але з легендарним ім’ям
Фактично новий 2CV стане духовним наступником бензинового Citroen C1, який уже залишив модельний ряд. Глава Citroen Ксав’є Шардон (Xavier Chardon) наголошує, що компанія хоче випускати прості та зрозумілі автомобілі для щоденного використання.
І це виглядає доволі символічно: модель, яка колись моторизувала повоєнну Францію, тепер має допомогти Stellantis зробити електромобілі трохи менш дорогими та трохи ближчими до покупців.
