.jpg)
Lancia Gamma побудована на платформі STLA Medium концерну Stellantis. Модель отримає як гібридні, так і повністю електричні версії. Виробництво налагодять на заводі в Мельфі в Італії, а старт продажів запланований після літа.
Фастбек замість класичного седана
Нова Gamma помітно відрізняється від попередніх моделей Lancia. Замість традиційного седана компанія перейшла до формату піднятого фастбек-кросовера.
Автомобіль має 4670 мм у довжину, 1890 мм у ширину та 1660 мм у висоту. За габаритами новинка заходить на територію Peugeot 3008 і Opel Grandland, які також використовують платформу STLA Medium.
Lancia Gamma
Передня частина оформлена у новому стилі бренду. Головний акцент — світлова смуга на всю ширину капота та вертикальний елемент посередині, що відсилає до концепту Pu+Ra HPE. Аналогічну графіку використали й у задніх ліхтарях.
Передня оптика оформлена у дворівневому форматі. У нижній частині бампера також видно активні заслінки системи охолодження, які відкриваються лише за потреби для зменшення аеродинамічного опору.
Приховані ручки та акцент на аеродинаміці
Передні ручки дверей зробили висувними, а задні інтегрували у рамку скла біля стійки кузова. Там же розмістили й логотип бренду.
Похиле заднє скло доповнюють два невеликі аеродинамічні елементи з боків. Таке рішення дедалі частіше використовують у сучасних електромобілях та кросоверах для оптимізації потоків повітря.
Салон із великим дисплеєм і фізичними кнопками
Поки що Lancia показала лише одне зображення інтер’єру. У салоні використали багато шкіри, зокрема на дверних панелях. Перед водієм розташована цифрова панель приладів, а центральне місце займає широкий дисплей мультимедійної системи. Крайні секції екрана відведені під керування кліматичною системою для водія та пасажира.
Попри загальну цифровізацію, Lancia залишила частину фізичних кнопок під центральними дефлекторами вентиляції. Також у салоні є характерна напівкругла платформа для бездротової зарядки смартфонів.
На центральному тунелі розташовані селектор трансмісії та перемикач режимів руху. Під ними передбачили великий відсік для речей.
До 375 к.с. і понад 740 км запасу ходу
Gamma вийде одразу у кількох модифікаціях. Базовою стане гібридна версія потужністю 145 к.с. із заявленим запасом ходу понад 1000 км.
Електрична лінійка складатиметься з трьох варіантів:
- версія на 230 к.с. із запасом ходу 540 км
- модифікація на 245 к.с., яка зможе проїжджати понад 740 км
- повнопривідна версія потужністю 375 к.с. із запасом ходу 675 км
Stellantis вже випробовує передсерійні прототипи на дорогах загального користування. Остаточні технічні характеристики та ціни компанія обіцяє розкрити найближчими місяцями.
