Після жартівливого BMW M2 Dakar, який так і не дістався виробництва, тюнінг-ательє Zeus Offroad з ОАЕ створило реальний “сафарі”-купе. За основу взяли BMW M240i, додали підвіску для бездоріжжя та серйозний кліренс для їзди по піску.

У 2025 році BMW показала цифровий концепт M2 Dakar як першоквітневий розіграш. Попри жартівливий статус, ідея спортивного купе з ралійними можливостями — у стилі Porsche 911 Dakar чи Lamborghini Huracan Sterrato — отримала позитивний відгук серед прихильників бренду.

Серійного продовження BMW не дала, але ринок тюнінгу заповнив цю нішу власними проєктами.

BMW M2 Dakar BMW M2 Dakar

BMW M240i у стилі «сафарі»

Дубайське ательє Zeus Offroad переробило BMW M240i Coupe у повноцінний позашляховий проєкт, орієнтований на рух піщаними трасами та легким бездоріжжям. Автомобіль повністю втратив свій низький дорожній профіль і отримав набагато більш практичну геометрію для складних умов.

Передня і задня частини кузова тепер оснащені алюмінієвими бамперами з інтегрованими захисними пластинами та точками для буксирування. До них додаються розширені арки коліс і бризковики, які захищають кузов від піску та каміння.

Підвіска і колеса для пустелі

Ключова технічна зміна — збільшення кліренсу. Автомобіль отримав ліфт-комплект на 3 дюйми (76 мм) із регульованими койловерами Flatout. Це дозволяє суттєво збільшити хід підвіски та впевненіше рухатися на високій швидкості по сипких поверхнях.

Колісні диски замінили на 17-дюймові, а замість низькопрофільних шин встановили масивну позашляхову гуму, розраховану на пісок і кам’янисті ділянки.

Деталі, що формують образ

На даху з’явився багажник Thule із додатковими світлодіодними фарами та аеродинамічними дефлекторами. Ззаду встановили кастомну вихлопну систему з подвійним центральним патрубком, яка додає автомобілю впізнаваного вигляду.

Під капотом залишився стандартний для BMW M240i рядний 3,0-літровий турбований шестициліндровий двигун потужністю 388 к.с. (285 кВт). Привід — задній, що для піщаних умов означає як додатковий виклик, так і характерну поведінку на бездоріжжі.

Оцінка вартості без цифр

Zeus Offroad не розкриває вартість проєкту, і з урахуванням його статусу одиничної побудови ці дані, ймовірно, не планують публікувати. Ательє вже працювало з подібними концепціями раніше, зокрема з Porsche Panamera, хоча основний фокус компанії зазвичай залишається на модифікаціях моделей Porsche Cayenne.

Евгений Ушаков
Євген Ушаков
17 років за кермом