Ще навесні 2026 року Dacia анонсувала розширення присутності у С-класі, а тепер повністю представила Striker. Новинка створена як доповнення до Bigster і має допомогти бренду збільшити частку цього сегмента у загальних продажах із 20% до 33% до 2035 року. Назва Striker, за задумом виробника, символізує влучний удар або досягнення цілі.
За пропорціями автомобіль нагадує універсал, хоча збільшений кліренс і масивні елементи кузова наближають його до кросоверів.
Менше висоти, більше практичності
Dacia Striker має довжину 4 620 мм, що відповідає моделям С-класу, а висота становить 1 530 мм. Для порівняння, Bigster вищий — 1 710 мм. Водночас кліренс досягає 200 мм у повнопривідній версії та 190 мм у передньопривідній.
Модель отримала нову LED світлотехніку Т-подібної форми, яка вперше використовується на автомобілях Dacia. Стандартно встановлюються 17-дюймові колеса, а серед опцій доступні 18- та 19-дюймові диски. Також виробник приділив увагу шумоізоляції, використавши товстіше скло та додаткові звукопоглинальні матеріали.
Новий салон із сучасним оснащенням
Передня панель побудована за трирівневою архітектурою. Уже в базовій комплектації передбачено цифрову панель приладів LightVisio та центральний дисплей діагоналлю 10.1 дюйма. Залежно від версії доступні мультимедійні системи Media Display або Media Nav Live з онлайн-навігацією, вісьмома роками оновлень карт і аудіосистемою Arkamys 3D із шістьма динаміками.
У салоні передбачено чимало практичних рішень: модульну центральну консоль, систему кріплень YouClip, панорамний дах, а також багажник місткістю 600 л. Після складання задніх сидінь утворюється рівна підлога, а двері багажника можуть відкриватися безконтактно.
Стандартне оснащення передбачає автоматичне екстрене гальмування, адаптивний круїз-контроль, систему утримання у смузі, розпізнавання дорожніх знаків, eCall та інші електронні помічники відповідно до вимог європейських норм GSR2.
Dacia Striker
Чотири електрифіковані силові установки
Dacia відмовилася від дизельних двигунів. Striker важить близько 1 400 кг, має коефіцієнт аеродинамічного опору 0.29 і пропонується з чотирма електрифікованими силовими установками.
Базовою стане Mild Hybrid-G 140 із 1.2-літровим трициліндровим турбомотором, 48-вольтовою м'якою гібридною системою та можливістю працювати на бензині або пропан-бутані (LPG). Гібридна система використовує батарею ємністю 0.8 кВт⋅год і допомагає під час старту та прискорення.
Версія Hybrid 155 оснащена 1.8-літровим бензиновим двигуном потужністю 109 к.с., двома електромоторами потужністю 49 к.с., батареєю 1.4 кВт⋅год і автоматичною трансмісією Multi-Mode. За даними Dacia, у міських умовах автомобіль може до 80% часу рухатися з вимкненим двигуном внутрішнього згоряння, а викиди CO₂ залишаються нижчими за 100 г/км.
Для тих, кому потрібен повний привід, підготували Hybrid 150 4x4. Система поєднує 140-сильний бензиновий двигун із 48-вольтовим гібридом на передній осі та електромотор потужністю 31 к.с. на задній. Сумарна потужність установки становить 150 к.с., а водієві доступні режими Auto, Eco, Snow, Mud/Sand і Off-Road. Версія Extreme також стандартно отримує систему допомоги під час спуску.
Продажі стартують наприкінці 2026 року
Офіційний прайс-лист Dacia ще не опублікувала, однак виробник повідомив, що стартова ціна Striker буде нижчою за €25 000. Для порівняння, Bigster коштує від €24 800.
Покупцям запропонують чотири комплектації — Essential, Expression, Extreme та Journey, які відрізнятимуться оснащенням і орієнтацією на різні сценарії використання — від повсякденної експлуатації до подорожей і виїздів на природу.
Прийом замовлень на Dacia Striker відкриється у жовтні 2026 року, а перші автомобілі дістануться покупців у грудні 2026 року.
