Porsche Mission S, концепт-кар нової лінійки спорткарів. Фото: Porsche
Porsche представила концепт-кар Mission S, який став першою публічною ознакою нової корпоративної стратегії Sportwagenschmiede '35. Світова прем'єра середньомоторного суперкара відбулася на пірсі в нью-йоркському районі Квінс з видом на Манхеттен, на тому самому місці, де в 1953 році марка вперше сфотографувала родстер 550 Spyder. Прототип задає напрямок для майбутньої лінійки спорткарів, які стануть на щабель вище за сімейство 911.
У зовнішньому вигляді новинки дизайнери поєднали елементи класичних гоночних і дорожніх моделей марки. Низький ніс і округлі фари нагадують 911 і 959, а колісні диски виконані в дусі Porsche 928. Задню частину кузова оформили за схемою «автомобіль в автомобілі», натхненною леманівським Porsche GT1: зовнішні кузовні панелі немов парять над моторним відсіком, де встановлені вентилятори охолодження у стилі спортпрототипу 917. Над моторною секцією встановлено активне антикрило, а передню та задню оптику об’єднує безперервна поясна лінія.
Смартфон замість мультимедіа
Головним сюрпризом став інтер’єр, з якого повністю прибрали звичні сенсорні дисплеї. Ні центрального екрана, ні окремого монітора для пасажира в кокпіті немає. Замість складного мультимедійного комплексу інженери вбудували в передню панель висувний тримач для смартфона з магнітною зарядкою Apple MagSafe: водієві пропонується використовувати власний телефон для навігації та прослуховування музики. Салон оформлений з оглядом на класичні 550 Spyder і 356, а базовими кольорами оздоблення обрано білий, сірий і червоний.
Керування бортовими системами покладено на фізичні кнопки та перемикачі типу push-pull. За кермом розміщено п’ять круглих аналогових приладів із центральним тахометром, доповнених цифровими дисплеями другого плану для створення тривимірного ефекту. Компонування шкали змінюється залежно від режиму руху: тахометр може висуватися ближче до водія, а сусідні індикатори перегруповуються в ряд або один за одним.
Що під капотом
Технічні характеристики, динамічні параметри та можливі терміни запуску серійної версії компанія не розкрила. За попередніми даними, нові моделі на цій платформі не будуть повністю електричними, проте подробиць про типи силових установок Porsche поки що не наводила.
Чутки про те, що штутгартці розробляють гіперкар із середнім розташуванням двигуна, який за класом перевищуватиме 911, підтвердилися ще на початку жовтня 2026 року. Шеф-дизайнер Style Porsche Тобіас Зюльманн (Tobias Sühlmann) підкреслив, що представлений концепт демонструє дизайнерські рішення, які компанія має намір перенести на майбутні серійні автомобілі марки.
