Bentley Continental GT серії Olympia by Mulliner. Фото: Bentley
Mulliner, підрозділ Bentley, що займається індивідуальним оформленням автомобілів, представив колекцію Olympia — дванадцять індивідуально пронумерованих Continental GT з унікальними технічними характеристиками. Приводом стала не ювілейна дата бренду, а набагато вужча подія: сто років тому на автосалоні в лондонській Olympia вперше показали Bentley 6½ Litre у вигляді повноцінного автомобіля, а не голого шасі.
22-дюймові колеса з оздобленням Champagne Gold. Фото: Bentley
Головною деталлю кожної машини стало фірмове фарбування Ombré by Mulliner: градієнт від лісового зеленого Verdant спереду до майже чорного Midnight Emerald ззаду, без видимого шва між панелями кузова. За даними Bentley, нанесення фарби займає 56 годин ручної роботи кваліфікованих майстрів. Що приховано під капотом, компанія не розкриває взагалі: ні потужність, ні розгін, ні максимальну швидкість для цієї серії не називають, оскільки акцент зроблено виключно на оздобленні.
У салоні — поєднання зеленої шкіри Coach Green із «зістареною» фактурою та додатковою Cumbrian Green, чорний протравлений шпон горіха з відкритими порами та ручки з діамантовим накатком. Золотистий колір Champagne Gold проходить через шильдики, кузовний пінстрайп і 22-дюймові колеса. До кожної машини додається набір, який заслуговує на окрему розповідь: чохол у колір кузова, хронограф Brooklands Watch Co. з номером, що збігається з номером автомобіля, ремінцем із тієї ж шкіри Coach Green та двома змінними безелями — для трас Brooklands Outer Circuit і Double Twelve Circuit, книга про історію колекції та подарункова коробка ручної роботи.
Звідки взявся зелений колір і до чого тут гонка
Компанія вплела історію навіть у декор: на люку для лиж вишитий мотив, а під час відкриття дверей на землю проектується сцена з 1924 року, коли W.O. Bentley разом із колегами випробовував прототип шестициліндрового двигуна у Франції. Тут версії самого Bentley розходяться. У прес-релізі йдеться про анонімного «найближчого конкурента», з яким замаскований Bentley нібито мчав пліч-о-пліч на швидкості понад 129 км/год, і стверджує, що Bentley переміг, але W.O. залишився незадоволений скромним відривом, через що й вирішив збільшити об’єм двигуна до 6,5 літра. А ось офіційна сторінка моделі на сайті bentleymotors.com прямо називає суперника — прототип Rolls-Royce Phantom I — і про перемогу взагалі не згадує: імпровізовану дуель, за цією версією, припинили, коли у пасажира Rolls-Royce вітер здув капелюх.
Шильдик Olympia Collection на кузові. Фото: Bentley
Двигун 6½ Litre, про який йде мова, з’явився завдяки тому самому прагненню: перша модель Bentley, 3 Litre, випускалася з 1921 року, а у відповідь на попит клієнтів на важчі кузови компанія створила більший двигун — спочатку представлений як голе шасі в 1925 році, а рік по тому, у жовтні 1926-го — вже з кузовом Vanden Plas. Пізніше цей самий двигун встановили на більш спортивне шасі моделі Speed Six, яка перемогла на Ле-Мані у 1929 та 1930 роках.
Сама компанія Bentley називає Olympia «першим розділом» у серії майбутніх колекцій Mulliner, присвячених іншим знаковим моментам історії W.O. Bentley — студія Mulliner Bespoke Studio вже працює над наступними проєктами, хоча ні їхніх назв, ні дат компанія поки що не називає.
Ціну Olympia Collection, регіони продажів та інформацію про те, скільки з дванадцяти екземплярів уже знайшли покупців, Bentley не повідомляє.
Фото: Bentley
