Audi A2 e-tron. Фото: Audi
Audi оприлюднила технічні подробиці щодо двонаправленої зарядки компактного електромобіля A2 e-tron. Модель позиціонується як мобільний накопичувач енергії: за заявою Audi, він здатний не тільки заряджатися сам, але й живити зовнішні електроприлади або забезпечувати електроенергією житловий будинок.
Зарядка Audi A2 e-tron від кабелю. Фото: Audi
Функція живлення зовнішніх пристроїв V2L доступна відразу. Для підключення до домашньої електромережі (технологія V2H) знадобиться сумісний настінний термінал постійного струму. Віддача енергії в загальну мережу (V2G) Audi називає перспективною можливістю на майбутнє; терміни та умови для окремих країн не вказані. За перетворення струму в електрокарі відповідає комбінований модуль OCDC 2.0, що поєднує бортовий зарядний пристрій і DC/DC-конвертер.
Для моделі заявлено три варіанти акумуляторів з брутто-ємністю 52, 61 та 84 кВт·год. Акумулятори на 52 та 61 кВт·год використовують хімію LFP та конструкцію cell-to-pack, де елементи інтегровані в акумуляторний пакет. Найпотужніша батарея на 84 кВт·год створена на базі елементів NMC. Заряджання постійним струмом від 10 до 80 % займає від 24 до 29 хвилин:
Роз'єм зарядки Audi A2 e-tron крупним планом. Фото: Audi
- Акумулятор на 52 кВт·год: зарядка від 10 до 80% за 24 хвилини;
- Акумулятор 61 кВт·год: зарядка від 10 до 80% за 26 хвилин;
- Акумулятор 84 кВт·год: зарядка від 10 до 80% за 29 хвилин.
Максимальна потужність зарядки постійним струмом варіюється від 100 до 183 кВт залежно від версії.
Раніше в Audi назвали новинку найекономічнішим електрокаром марки. За даними Audi, у версії на 140 кВт (190 к.с.) витрата становить 12,8 кВт·год на 100 км, а розрахунковий запас ходу за циклом WLTP станом на 6 листопада становить 641 км. Це попередні значення за внутрішніми вимірами: офіційного WLTP-сертифіката поки що немає. Audi Нідерландів заявила, що модель уже представлена там у форматі ексклюзивного прев'ю з листопада 2026 року, а з грудня 2026 року має офіційно з'явитися у дилерів.
Читайте також:
