Новий Honda CR-V 2023 стилістично подібний до моделей Ridgeline і Passport TrailSport. Це закономірна еволюція, адже ще кілька років тому компанія обіцяла, що дизайн усіх SUV стане «грубішим і агресивнішим».
У шостому поколінні CR-V став на 68 мм довшим і на 38 мм ширшим за модель п'ятого покоління, хоча на сприйняття пропорцій більше вплинуло зміщення назад передніх стійок даху. Крім цього, колісна база збільшена на 40 мм, так що у пасажирів другого ряду стало ще більше місця для ніг. А багажник взагалі виявився найбільш містким в історії моделі - до 1028 л при складених спинках сидінь.
Дизайн інтер'єру частково схожий на представлений торік Honda Civic. Збігається загальна архітектура передньої панелі з окремо встановленим екраном мультимедійної системи та довгими декоративними ґратами, під якими заховані дефлектори системи кондиціювання. У той же час у CR-V немає підсклянників поруч із селектором трансмісії, важіль розташований далі від водія, відрізняються панелі дверей.
У базовій комплектації EX на Honda CR-V для американського ринку встановлюватимуть 18-дюймові легкосплавні колісні диски, а в топ-версії Sport Touring - 19-дюймові чорного кольору. Якщо вірити виробнику, на дорозі CR-V тепер більше нагадує легковий автомобіль. Такий ефект досягається завдяки більш жорсткій (+15%) конструкції кузова, посиленим підрамникам і переналаштованій задній підвісці багатоважеля.
До базового оснащення Honda CR-V 2023 увійшов комплекс безпеки Honda Sensing, 10 подушок безпеки, мультимедійний комплекс із семидюймовим дисплеєм (є Apple CarPlay та Android Auto), віртуальна панель приладів, порти USB-A та USB-C. У дорогих комплектаціях з'являться центральний дисплей на 9 дюймів, бездротове заряджання потужністю 15 Вт і аудіосистема Bose з 12 динаміками.
Під капотом версій EX та EX-L знаходиться оновлений 1.5-літровий двигун, який отримав новий турбокомпресор та змінену головку блоку циліндрів. Потужність двигуна не змінилася - 193 к.с., але вона доступна в ширшому діапазоні обертів. Крім цього раніше досягається максимальне значення крутного моменту 243 Нм — при 1700 об/хв (було при 2000 об/хв).
Версії CR-V Sport та Sport Touring оснащуватимуться гібридною силовою установкою четвертого покоління. У ній бензиновий двигун об'ємом 2.0 л, що працює за циклом Аткінсона, доповнюють два електричні двигуни.
Комбінована потужність усієї системи становить 207 л.с. (було 215 к.с.), а крутний момент - 335 Нм (+20 Нм). Гібриди можуть буксирувати причепи масою до 454 кг та розганятися до стабільної максимальної швидкості 185 км/год, хоча раніше цей показник не перевищував 138 км/год.
Повнопривідну трансмісію Real Time AWD, як і раніше, пропонуватимуть як опцію для всіх версій CR-V, а за замовчанням її отримає тільки версія Sport Touring. Крім цього, на CR-V вперше з'явився асистент при спуску (доступний вибір швидкості від 3 до 19 км/год) і спеціальний профіль для руху по снігу. Тобто тепер можна вибирати із чотирьох їздових режимів: Normal, Econ, Snow та Sport.
Ціни на наступне покоління Honda CR-V будуть оголошені пізніше. Очікується, що версії EX і EX-L надійдуть у продаж до кінця літа, а гібридні моделі Sport і Sport Touring з'являться у дилерів ближче до кінця 2022 року.
Новий Honda CR-V шостого покоління вироблятиметься на трьох заводах у Північній Америці, «продовжуючи 40-річну відданість Honda створення продукції, близької до покупця». У США це автозаводи в штатах Огайо та Індіана. У Канаді – підприємство Honda of Canada Mfg.
Джерело: Honda
