Шведський автомобільний журнал Vi Bilägare порівняв системи HMI (Human-Machine Interface) на дванадцяти автомобілях. Одинадцять із них – сучасні моделі від різних виробників, ще один – 17-річний Volvo V70 з розсипом кнопок на центральній консолі.
Дослідники виміряли час, необхідний водієві для виконання чотирьох простих завдань: увімкнути підігрів сидінь, збільшити температуру в салоні на два градуси, увімкнути обігрів лобового скла, знайти певну радіостанцію та скинути налаштування навігаційної системи. Важливо, що водії мали час познайомитися з автомобілями та їх інформаційно-розважальними системами до початку випробувань. Тести проводилися на швидкості 110 км/год.
На "олдскульному" Volvo виконання всіх завдань зайняло у водіїв в середньому 10 секунд, за які автомобіль проїжджає на такій швидкості близько 300 метрів. З сучасних моделей найкращі результати показали Dacia Sandero та Volvo C40 – 13,5 та 13,7 секунди відповідно. Сенсорні екрани інших машин виявилися менш зручними. Особливо, в MG Marvel R, водієві якого довелося витратити 44,9 секунд на всі налаштування. За цей час автомобіль проїхав 1,3 км.
У середньому водії сучасних автомобілів витрачали 24,7 секунди на виконання завдань - тобто майже в 2,5 рази більше часу, ніж вимагає машина без сенсорного екрану. Таким чином дослідження довело, що звичайні кнопки та перемикачі дозволяють водію по пам'яті швидко намацати потрібний перемикач, тоді як на екрани потрібно більше відволікатися від процесу керування автомобілем.
Результати випробовувань
| Автомобіль | Час виконання чотирьох завдань, секунд | Оцінка, від 1 до 5 |
|---|---|---|
| BMW iX | 30.4 | 4.0 |
| Dacia Sandero | 13.5 | 3.75 |
| Hyundai Ioniq 5 | 26.7 | 3.5 |
| Mercedes GLB | 20.2 | 3.25 |
| MG Marvel R | 44.9 | 2.5 |
| Nissan Qashqai | 25.1 | 4.25 |
| Seat Leon | 29.3 | 3.25 |
| Subaru Outback | 19.4 | 4.0 |
| Tesla Model 3 | 23.5 | 3.75 |
| Volkswagen ID.3 | 25.7 | 2.25 |
| Volvo C40 | 13.7 | 3.5 |
| Volvo V70 (2005) | 10.0 | 4.5 |
Джерело: Vi Bilägare
