Карьерные самосвалы Komatsu будут работать на водородных топливных элементах General Motors
General Motors и Komatsu совместно разработают силовой модуль на водородных топливных элементах для электроприводного карьерного самосвала Komatsu 930E, самого продаваемого в мире грузовика ультра-класса.
GM и Komatsu договорились о совместной разработке и адаптации технологии водородных топливных элементов для горнодобывающей промышленности. Компании утверждают, что водородные топливные элементы, которые отличаются малым весом и быстрой заправкой, идеально подходят для электрификации техники, традиционно работающей на дизельных двигателях. Водород обеспечивает эффективный способ хранения большого количества энергии на борту транспортного средства без ущерба для грузоподъемности.
Кроме того, топливные элементы предлагают решение с нулевым уровнем выбросов в атмосферу для автомобилей с экстремальными требованиями к грузоподъемности, таких как карьерный самосвал Komatsu 930E с номинальной грузоподъемностью 320 тонн. Такие машины обычно работают на одном руднике в течение всего срока службы, что упрощает задачу определения размера и развертывания эффективной инфраструктуры водородных заправок для обслуживания парка.
Komatsu 930E
Горные машины Komatsu, работающие на топливных элементах, обеспечат дополнительный путь к декарбонизации, помимо решений с использованием аккумуляторных систем или статической зарядки, без необходимости создания дополнительной зарядной инфраструктуры в местах добычи полезных ископаемых.
GM и Komatsu намерены испытать первый прототип карьерного автомобиля с "энергетическим кубом" GM HYDROTEC в середине 2020-х годов на научно-исследовательском полигоне Komatsu в Аризоне.
