Аэродинамику Tesla Cybertruck испытали в аэродинамической трубе (видео)

Испытания проводились в аэродинамической трубе A2 Wind Tunnel в Мурсвилле, штат Северная Каролина, США. Полученные результаты свидетельствуют о том, что, хотя Cybertruck имеет примечательный дизайн, его аэродинамическая эффективность может не полностью соответствовать первоначальным заявлениям компании.

Еще в начале 2019 года глава Tesla Илон Маск утверждал, что Cybertruck может достичь коэффициента аэродинамического сопротивления 0,30. Примерно четыре года спустя, когда был представлен окончательный вариант серийного Cybertruck, Tesla объявила, что официальный коэффициент сопротивления составляет 0,34. Хотя этот показатель является достойным в секторе пикапов, он не дотягивает до уровня некоторых конкурентов, таких как Chevrolet и Rivian, которым удалось достичь более низких показателей Cd.

Независимые испытания в аэродинамической трубе показали, что коэффициент лобового сопротивления Cybertruck немного выше заявленного производителем и составляет 0,384. Впрочем, это расхождение можно объяснить различиями между разными аэродинамическими трубами. Представитель компании A2 Wind Tunnel отметил: "Нет двух абсолютно одинаковых аэродинамических труб. Если бы наша аэродинамическая труба была намного больше, мы могли бы получить гораздо более близкие к заявленным Tesla цифры".

Дальнейшие испытания показали, что в оптимальных условиях - например, при низкой высоте автомобиля и закрытой крышке багажника - Cd может быть снижен до 0,382. Однако в хулших условиях, например, в режиме езды с боьшим клиренсом, Cd увеличивается до 0,535.

Можно сравнить эти результаты с другими электрическими пикапами. Rivian R1T лидирует с впечатляющим показателем Cd 0,30, за ним следует Chevy Silverado EV с показателем 0,33. Показатель Cd Cybertruck находится между Silverado EV и Ford F-150 Lightning, у которого Cd составляет 0,44. Наконец, у GMC Hummer EV показатель Cd составляет 0,50.

Источник: InsideEVs