В Токио, столице Японии, водители электромобилей всех марок теперь могут заряжаться от четырех установок быстрой зарядки, мощностью до 150 киловатт (кВт) каждая. Это уже седьмая станция подобного типа, однако первая вне Европы.
Audi предлагает своим клиентам в Японии новый опыт зарядки с помощью зарядного центра в Токио. Расположенный в деловом районе Kioichō, где поблизости находятся офисы, магазины и кафе, центр позволяет клиентам проводить время на зарядке по-разному. Центр также примыкает к Audi City Kioichō, шоу-руму электромобилей немецкого премиум-бренда в японской столице.
С помощью этой концепции Audi в первую очередь обслуживает целевую группу, которая не может заряжать свои автомобили дома в городских условиях. Компактная версия зарядного узла Audi в Токио имеет два зарядных поста с четырьмя пунктами быстрой зарядки, оснащенными разъемами CHAdeMO. Как и европейские аналоги, станция быстрой зарядки может использоваться для всех электрических автомобилей, независимо от марки. В будущем участники программы Premium Charging Alliance (PCA) смогут зарезервировать место для зарядки через приложение PCA и таким образом избежать ожидания. PCA - это совместный проект Audi и Porsche, направленный на расширение сети быстрых зарядок в Японии. В настоящее время около 6 000 членов PCA имеют доступ к более чем 400 пунктам быстрой зарядки по всей стране.
Требования к мощности зарядки в Японии и европейских странах различаются. Например, напряжение в японской электросети составляет всего 100 вольт. Поэтому для достижения высокой зарядной мощности в Японии ток должен быть большим. Это, в свою очередь, требует больших сечений кабелей, которые являются скорее исключением, чем правилом в электросетях страны, сложившихся исторически.
Audi делает возможной быструю зарядку в своем зарядном центре в Токио благодаря интегрированной системе хранения электроэнергии. Таким образом, компания способствует расширению зарядной инфраструктуры, обеспечивая более высокую скорость зарядки, чем в среднем по Японии. Аккумулятор накапливает электроэнергию, когда нагрузка на электросеть невелика - например, ночью. Поскольку батарея служит буферным накопителем для постоянного тока, нет необходимости в сложной инфраструктуре с высоковольтными линиями электропередач и дорогостоящими трансформаторами. Кроме этого Audi использует только электричество из возобновляемых источников. Зарядный узел также питается "зеленой" энергией, которая в основном вырабатывается непосредственно фотоэлектрической системой на крыше зарядной станции.
Audi уже планирует построить второй зарядный центр в Токио. Он будет построен в районе Сиба-коэн, где находится знаменитая Токийская башня. Ранее компания открыла шесть зарядных центров в Германии, Австрии и Швейцарии. Они расположены в Берлине, Франкфурте, Мюнхене, Нюрнберге, Зальцбурге и Цюрихе.
Источник: Audi
