BYD представила электрический двухэтажный автобус для Лондона

Номинальная емкость батареи BD11 достигает 532 кВт·ч - это самый большой показатель среди всех коммерческих электробусов, представленных в настоящее время в Великобритании. При этом полезная емкость — 457 кВт·ч. BYD еще не объявила официальный запас хода, однако утверждает, что автобус будет проезжать 0,9 мили на кВт·ч. Это позволяет предположить, что запас хода составит более 400 миль (643 км).

BD11 оснащен электромотор-колесами и активной подвеской, а его радиус поворота составляет 8 метров. Зарядка мощностью до 500 кВт возможна через пантографное (подвесное) соединение, а для обычной быстрой зарядки на автобусных и общественных станциях предусмотрены обычные порты - с возможностью подключения нескольких устройств одновременно для увеличения скорости.

Эта модель отличается не только впечатляющими техническими характеристиками, но и модульными аккумуляторными батареями, позволяющими настраивать систему в зависимости от потребностей использования. При этом батарейный блок является структурной частью рамы, что дополнительно усиливает её жесткость.

BYD планирует запустить в проиводство двухэтажную версию BD11 в третьем квартале 2024 года. Затем последует ее одноэтажный аналог и еще один, более компактный электробус для небольших городов. Компания пока не раскрывает прогнозируемые объемы продаж, ссылаясь на конфиденциальность тендерных процедур.

В Лондоне новый двухэтажный электробус BYD должен заменить нынешние гибридные Wrightbus Routemaster, производство которых было прекращено в 2017 году из-за плана Лондона перейти на полностью электрические модели к 2030 году. Routemaster также известен по прозвищу "Автобус Бориса", поскольку их внедрение происходило, когда мэром Лондона был Борис Джонсон.

По статистике лондонские автобусы ежедневно проезжают от 100 до 200 миль (160-320 км) - это значительно меньше, запаса хода батарейного BYD BD11.

Источник: Autocar